테슬라에서 메가펙토리 자동화 설비를 도입해서, 공정을 축소하고,제조 생산성을 증가시키는데 막대한 투자 재원을 사용하고있어.하지만 자동차 포화 상태를 겪게 되고, 과잉 생산이 되게 되면 더이상 의미가 없는 기술이 되는거야.현대차에서도 생산량을 늘리면 크게 의미 없어지는거지.그래서 자동차 시장을 지배할 핵심 미래 사업은 자동차를 수리하는 자동화 리페어 사업이야.2020년도에 구매한 자동차를 자동화 공장에 맡기면 신차급으로 바꿔주는 사업이지.자동차 전체를 기계가 분리해서, 엔진과 부품 하나하나를 따로 분리하고,전부 세척하고 가열 처리하고, 페인트를 칠하고, 청소하고, 처음부터 다시 재조립해서,완전히 신차와 동급으로 만들어주는거야.완벽하게 신차로 만드는데 걸리는 시간이 30일정도라면 점점 고도화 되어가면서,3일안에 차 한대를 신차급으로 리페어하도록 바꾸도록 하는거지.자동화 기계 안에 넣어두면 4년된 자동차 엔진부터 바퀴 휠부터, 소모성 부품까지 전부 신차가 되는거야.고장난 자동차는 폐차하고 신차 생산량을 늘려 신차로 바꿔주는 방식보다,고장난 자동차를 신형으로 바꿔주는 사업이 미래 핵심 사업이라는거지.나아가 중고 자동차에 옵션으로 여러가지 상품을 판매해서 업그레이드까지 하게 되면자동차는 단순 생산에서 끝나는게 아니라 A/S 부분 까지 책임지는거야
미래 자동차 시장을 지배하는 핵심 사업.jpg
테슬라에서 메가펙토리 자동화 설비를 도입해서, 공정을 축소하고,
제조 생산성을 증가시키는데 막대한 투자 재원을 사용하고있어.
하지만 자동차 포화 상태를 겪게 되고, 과잉 생산이 되게 되면 더이상 의미가 없는 기술이 되는거야.
현대차에서도 생산량을 늘리면 크게 의미 없어지는거지.
그래서 자동차 시장을 지배할 핵심 미래 사업은 자동차를 수리하는 자동화 리페어 사업이야.
2020년도에 구매한 자동차를 자동화 공장에 맡기면 신차급으로 바꿔주는 사업이지.
자동차 전체를 기계가 분리해서, 엔진과 부품 하나하나를 따로 분리하고,
전부 세척하고 가열 처리하고, 페인트를 칠하고, 청소하고, 처음부터 다시 재조립해서,
완전히 신차와 동급으로 만들어주는거야.
완벽하게 신차로 만드는데 걸리는 시간이 30일정도라면 점점 고도화 되어가면서,
3일안에 차 한대를 신차급으로 리페어하도록 바꾸도록 하는거지.
자동화 기계 안에 넣어두면 4년된 자동차 엔진부터 바퀴 휠부터, 소모성 부품까지 전부 신차가 되는거야.
고장난 자동차는 폐차하고 신차 생산량을 늘려 신차로 바꿔주는 방식보다,
고장난 자동차를 신형으로 바꿔주는 사업이 미래 핵심 사업이라는거지.
나아가 중고 자동차에 옵션으로 여러가지 상품을 판매해서 업그레이드까지 하게 되면
자동차는 단순 생산에서 끝나는게 아니라 A/S 부분 까지 책임지는거야