스페이스X에서 로켓 재활용 기술이 세계적으로 높은 평가를 받고 있는데,그 기술을 한단계 더 진보 시키는 방법이 있어.부력체를 활용하는거야. A부분은 우주인들이 탑승하고 있는곳이고,B는 로켓 연료와 추진체가 장착된곳, 그리고 D-1과 D-2에는 그래핀 부력체가 들어가있어.C에서 연료를 발화하는 과정에서 나오는 열로 부력체를 2000도까지 가열해서,D-1과 D-2의 부력을 최고치로 높인 상태가 되면 로켓이 추진되는 과정에서 연료 소모를 줄일수있는데,우주선이 대기권을 돌파하는데 사용되는 연료를 줄이면서, 우주선의 크기를 줄일수있게되지.이 말은 곧 연료 효율이 더욱더 높아진다는것을 의미하는거야.그리고 대기권 밖에서 로켓 추진체 부분과 부력체를 서로 결합해두고, 분리되면서 천천히 하강하는거지.로켓 부분이 분리된 이후에 부력체 중심으로 이동하고 부력을 조절해서천천히 지상으로 내려오는거야.로켓 추진체를 처음 사용할때 과도하게 추진력을 내지 않아도 되기 때문에,로켓 추진체는 영구적으로 사용할수있어.이 기술만 하더래도 최소 1000조원의 가치가 있는 기술이지.미래에는 부력으로만 대기권인 38KM까지 올라가서, 우주선을 발사하거나, 인공위성을 발사하는 시설이 만들어질텐데,이것만으로도 최소 100년은 칭송받을 업적이라고 하는데,인공 중력을 가진 우주선을 만들고 빛보다 빠르게 이동할수있게 만든다면,인류가 멸망하기 전까지, 인류 역사상 가장 위대한 우주 사업이 될거야
스페이스X에서 100년 앞선 로켓 추진체 기술.JPG
스페이스X에서 로켓 재활용 기술이 세계적으로 높은 평가를 받고 있는데,
그 기술을 한단계 더 진보 시키는 방법이 있어.
부력체를 활용하는거야.
A부분은 우주인들이 탑승하고 있는곳이고,
B는 로켓 연료와 추진체가 장착된곳, 그리고 D-1과 D-2에는 그래핀 부력체가 들어가있어.
C에서 연료를 발화하는 과정에서 나오는 열로 부력체를 2000도까지 가열해서,
D-1과 D-2의 부력을 최고치로 높인 상태가 되면 로켓이 추진되는 과정에서 연료 소모를 줄일수있는데,
우주선이 대기권을 돌파하는데 사용되는 연료를 줄이면서, 우주선의 크기를 줄일수있게되지.
이 말은 곧 연료 효율이 더욱더 높아진다는것을 의미하는거야.
그리고 대기권 밖에서 로켓 추진체 부분과 부력체를 서로 결합해두고,
분리되면서 천천히 하강하는거지.
로켓 부분이 분리된 이후에 부력체 중심으로 이동하고 부력을 조절해서
천천히 지상으로 내려오는거야.
로켓 추진체를 처음 사용할때 과도하게 추진력을 내지 않아도 되기 때문에,
로켓 추진체는 영구적으로 사용할수있어.
이 기술만 하더래도 최소 1000조원의 가치가 있는 기술이지.
미래에는 부력으로만 대기권인 38KM까지 올라가서,
우주선을 발사하거나, 인공위성을 발사하는 시설이 만들어질텐데,
이것만으로도 최소 100년은 칭송받을 업적이라고 하는데,
인공 중력을 가진 우주선을 만들고 빛보다 빠르게 이동할수있게 만든다면,
인류가 멸망하기 전까지, 인류 역사상 가장 위대한 우주 사업이 될거야