스페이스X 팰컨과 비교조차 불가능한 로켓 시스템.jpg

스페이스X 로켓과 비교조차 불가능한 운송형 부력체 로켓이 있는데,

광자 순환구조물 추진체는 빛의 속도보다 100배,1000배, 1억배 그 이상으로도 추진이 가능해,

이론적으로 무제한인데, 이런것도 당연히 펠컨과 비교조차 불가능하지만,

운송 효율에서 플라즈마 부력체 로켓이 있는데,

플라즈마의 경우, 부력체 내부 안에 수소를 5000도까지 가열하는거야.

5000도 까지 가열했는데 부력체 안의 기압이 1이 되면 그 안의 수소는 11KM/S의 속도로 이동하는데,

이때 발생하는 부력이 엄청나게 높다는거지.

부력이라는게 단순하게 밀도에서 결정되는게 아니야

진공 상태의 부력체는 안에 공기가 아무것도 없는데 뜨지 않아.

하지만 그 안에 헬륨을 넣어두면 부력이 발생하지.

헬륨을 가열해서, 100기압이 되었어. 이때 공기를 배출해서 1기압까지 낮추고 계속 온도를 높이면

그안의 원자의 온도가 3000도, 5000도 까지 상승하면서, 1기압을 형성할때

부력이 가장 높은데, 플라즈마 상태의 초고온의 운동에너지를 가진 부력의 경우

부력이 수백배까지 증가하는거야.

레이저로 플라즈마 상태를 만들어서 1기압을 만들면 우리가 아는 열기구와 같은 공간의 부력체임에도

부력이 100배 이상 높아진다는거지.

로켓이 아니라, 레이저로 부력체 안에 원자를 플라즈마 상태로 만들어, 부력을 발생시키고,

그 부력으로 해발고도 38KM까지 올라간 이후에, 여기서 로켓을 사용하는거지.

38KM에서 화물을 대포를 쏘듯이 쏠수도있어.

이 부력체 로켓은 지금 스페이스X보다 운송 효율이 1200%~ 8000%이상 높아지는데,

오직 부력만으로 38KM까지 화물을 운송하고, 그 위 진공층에는 화물에 로켓을 부착해 쏘는거지.

플라즈마 부력체 로켓이 등장하게 되면 우주로 물질을 보내는데 엄청난 비용을 줄일수있어.

물론 마하 0.1이하의 속도로 올라가겠지. 그만큼 로켓에 발생하는 부하가 줄어들게 되는거고,

진공 단열재로 내부의 원자의 일정한 운동에너지를 유지한다면 

열기구에 비해 단위면적당 100배이상 높은 부력체를 구현할수있어.

이것도 최소 50년 앞서있다. 100년 앞서있다 이렇게 말할수가 없어.

현대 물리학계에서는 부력이 밀도차이로 구분하기 때문에,

진공이면 부력이 가장 높다고 해.

막상 진공으로 만들면 대기압의 압력에 의해서 짜그라 들려고 하지.

부력체 로켓은 우주 운송 효율의 핵심 시스템이야.

스페이스X 팰컨은 NASA에서 개발한 1970년도 로켓의 개조판인데,

1회용으로 설계된 로켓을 개조한거야. 마하 20이상으로 순간 돌파를 하면서

기체에 막대한 손상을 입기 때문에, 3회이상 부터 기체 파손이 우려되기 때문에

더 무겁데 더 내구성높게 만들거나 1회 사용후 전부 수리를 다시하고 쏘아 보내는 방식을 채택하거나

마하 1 이하로 가는 부력체로 개조해야돼.

이 플라즈마 부력체 시대가 오는데 50년이 걸릴지 500년이 걸릴지 아무도 몰라.

이것도 운송 효율 증가부분에서 1000조 가치가 아니라 5000조 가치인 로켓이야