지상파 DMB가 처음 나왔을 때 무지 신기해 했었는데 수익이 없어서 사업자들이 고민이 많답니다. 지하철 서울메트로와 사업자들간에 지하철 시설 점유에 따른 이용료 협상에 대해 생각이 좁혀지지 않아 조만간 지하철에서 DMB 서비스를 이용할 수 없게 될 지도 모른다는.. --;; 예상했던 광고수익보다 실제로 얻어진 광고수익이 낮아서 어쩔 수 없는 상황이라는데 아우~~ 미리미리 꼼꼼히 계획을 세우고 이런저런 상황들을 생각했었어야죠~~ 출퇴근길에 DMB 서비스 이용하려던 사람들 많을텐데 그 사람들 어찌합니까~~ 지상파 DMB 측은 통화료를 수익기반으로 하는 통신사의 사용료와 무료 보편서비스인 지상파 DMB 사용료를 같은 기준으로 둘 수 없다는 입장이라고 하네요. 글고 서울 메트로와 도시철도공사가 요구하는 사용료가 다르다고.. --;; 웁스~ 지하철에서 서비스를 할 수 있도록 하려면 지상파 DMB 사업자들은 수십억원에 이르는 '자릿세;를 내야 한다고 하더라구요. 어쨌든 지금 현재 상황으로는 협의를 진행하고는 있으나 수익보다 투자비용이 더 많이 드는 실정이라 어떻게 할 수가 없다고 합니다. 아후~~ 공짜로 이용하는 서비스라고 이러는건가??
지상파DMB, 돈 안되는 지하철은 무시?
지상파 DMB가 처음 나왔을 때 무지 신기해 했었는데
수익이 없어서 사업자들이 고민이 많답니다.
지하철 서울메트로와 사업자들간에 지하철 시설 점유에 따른 이용료
협상에 대해 생각이 좁혀지지 않아 조만간 지하철에서 DMB 서비스를 이용할 수
없게 될 지도 모른다는.. --;;
예상했던 광고수익보다 실제로 얻어진 광고수익이 낮아서 어쩔 수 없는 상황이라는데
아우~~ 미리미리 꼼꼼히 계획을 세우고
이런저런 상황들을 생각했었어야죠~~
출퇴근길에 DMB 서비스 이용하려던 사람들 많을텐데
그 사람들 어찌합니까~~
지상파 DMB 측은 통화료를 수익기반으로 하는 통신사의
사용료와 무료 보편서비스인 지상파 DMB 사용료를 같은 기준으로
둘 수 없다는 입장이라고 하네요.
글고 서울 메트로와 도시철도공사가 요구하는 사용료가 다르다고.. --;; 웁스~
지하철에서 서비스를 할 수 있도록 하려면 지상파 DMB 사업자들은 수십억원에 이르는
'자릿세;를 내야 한다고 하더라구요.
어쨌든 지금 현재 상황으로는 협의를 진행하고는 있으나 수익보다 투자비용이
더 많이 드는 실정이라 어떻게 할 수가 없다고 합니다.
아후~~ 공짜로 이용하는 서비스라고 이러는건가??