2차수정

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아직도 왜 이륜차전용도로 만들어야되는것인지.. 제글을 이해못하시는분들이 많습니다.

버스전용차로 만들어놓구서 지키지도 않는 버스 면허취소할거냐? 실수로 차선넘긴 차량 취소할거냐? 라는 식으로 댓글을 남기시는데요. 버스전용차로가 왜 만들어졌습니까?

버스는 대중교통입니다. 서울시내가 워낙 혼잡하다보니 대중교통을 잘 이용하자 라는 취지로

버스전용차로를 만들면 일반 자가용모는것보다는 도로가 법적으로 (제한적이나마) 보장이 되니. 그만큼 버스타는 사람들도 많아질것이며 대중교통을 많이 이용을 유도하는 정책이었죠.

고속도로도 마찬가지 입니다. 명절때 고속도로 보십시요.. 꽉 막혀서 명절때 뉴스에서 고속도로 상황은 약방의 감초처럼 끊임없이 보도되고 정보를 제공하여주죠.

하지만 버스전용차로는 법적으로 보장되어있어서 대중교통을 이용하면 더 빨리 고향에 갈수 있다 라는 의미로 생긴것입니다.

그런데 버스전용차로 위반하는 택시들이나 버스들이나.. 법을 위반했으니 욕먹는것은 당연합니다.

그런데 오토바이가 인도로 다니는것은 욕먹으면 안됩니까?

2륜차 라이더분들께 묻겠습니다. 교통체증날때 오토바이들이 체증에 가만히 가다서다 있는지요?

빠르고 작다는 장점이 있어서 요리조리 살살 빠져나갈수 있기때문에

차로뿐만 아니라 인도에도 다닐수 있는거 아닙니까...

그런 상황이 오토바이 전용도로 없이 교통체증 난다고 가정해보면.

이륜차 라이더 분들 대부분이 갓길 혹은 차사이를 지나갈것입니다.

위험한거 아닙니까?  갓길은 위급시 긴급자동차(구급차 견인차 등)가 통행하거나

고장차량이 잠시 머물러서 도움을 받는 공간입니다.

그래서 일반 차량들도 원래는 갓길통행은 하여서는 안됩니다.

차사이를 지나다니다가 4륜차 긁어버리면 어떻하시겠습니까?

차사이 지나가다가 자칫하여 넘어지면 어떻하시겠습니까?

모든 라이더분들이 이러하지는 않습니다.!!

하지만 충분히 일어날수 있는일이며 아니 현실적으로 일어나고 있는일입니다.

세금은 걷어가면서 자전거 취급한다! 라는 글에 되묻고 싶습니다.

그럼 이륜차가 자동차 답게 운행을 하였는가  라고..

일일이 모든 신호 지켜가며 인도에서 운행안하며 버스전용도로에도 침범안하셨습니까?

교통체증심하다고 해서. 차사이를 바짝 지나가는 4륜차는 봤어도.

인도로 튀어올라가서 주행하는 것은 못봣네요..

차선넘고 위험한것은 4륜차나 2륜차나 마찬가지입니다.

이륜차라이더 여러분.

 고속도로에 진입했는데 차량정체가 심해서

가만히 가다서다 반복하실겁니까? 짜증나지 않겠습니까?

제한적이긴 하지만 법적으로 보장된 전용도로 생기면 이륜차 라이더분들이

더 빠르고 여유롭게 그리고 일반 사륜차들의 새치기없이 더욱 안전한 운행이 가능할거라는 생각입니다.

제 글에 댓글 달아주신 정희봉님께서 저에게 물어보셨습니다

' 당신이 원하는 바른것이 무엇이냐고. '

제 대답은 위에 글로 대신하고 제가 이제 묻겠습니다.

' 정희봉님 당신께서 원하시는 바른것이 무엇입니까? 이륜차가 안전보장되면서 고속도로를 주행할수 있는 방법은 무엇입니까?  '

댓글중에 이런글은 국회에 내라 고 하시는데..

국회의원들은 이런글 볼사람 없습니다. 오토바이법보다 더 중요한 민생법안조차도

직무유기까지 하면서 자기밥그릇 챙기느라 정신없는것을 저도 잘압니다.

이런 공간을 빌어서 저의 생각을 적어본것일뿐...

* 만약 4륜차 운전자나 2륜차 운전자 100% 모두가 정신상태가 완벽하여 차간거리 100m이상지키고 제한속도 지키고 운전한다면 2륜차가 고속도로에 들어와도 무방하겠지요.

이 외에 지금 고속도로에 오토바이가 들어와도 되는 방법이 있으신분은 말씀해주십시요.

제가 생각한 최고의 방법이 이륜차전용도로 입니다.

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제글에 많은 분들이 공감도 갖으시고 반감도 갖으십니다.

이륜차를 타봤냐라는둥. 토론하자고 하면 분명히 못할것이다라는둥

심지어는 오토바이가 뭐냐 라고 태클거시는분들 많은데요..

제가 조사를 꼼꼼히 하지 못해 글에 부족한점이 있다면 오해를 갖고 있던점에 인정하겠습니다

어느정도에 대한 저의 잘못된 생각도 바로잡도록 하겠습니다.

그리고 ' 이륜차운전자들을 모두 양아치로 매도하는 글이다' 라고 하시는분은

한글 못읽습니까?

통행관런하여 ' 일부 악질적인.. ' 으로 시작하였고.

속도관련하여 ' 일부 .. '로 표기하였습니다.

글 후반부에는 ' 안전운행하는 라이더분들 많습니다 ' 라고 하고...

전체라이더들을 싸잡아 글쓴것이 아님을 다시! 밝혀드립니다.

그리고 제글을 ' 4륜차가 2륜차때문에 속도 못내니까 그런소리 하는거 아니냐? ' 라고 생각하시는분도 있는데요

역으로 생각해보세요

2륜차가 빠르던 4륜차가 빠르던 .. 그건 둘째 문제입니다.

제가 2륜차 전용도로를 언급했던것은

2륜차가 고속도로에서 안전하게 통행할수 있으려면 버스전용차로처럼

약간은 제한적인 전용도로가 필요할것이라 생각한것입니다.

일반 승용차도 덩치큰 트럭이나 버스가 왔다갔다 거리면

신경혼란스러워집니다.

그런데 혼합적으로 이륜차마저 달리다가..

만약 4륜차가 실수로 받아버리면..

혹은 2륜차가 실수로 받아버리면..

이륜차와 이륜차끼리 받아버리면..

받은 사고 순간은 둘째치고

뒤에서 달려오는 2차 3차 사고를 생각하면.

솔직히 끔찍합니다..

오토바이 전용도로는 일반 4륜차가 2륜차량으로 들어올수 없게 일종의 안전한 도로를

신설해야한다는생각입니다.

마찬가지로 2륜차가 4륜차량쪽으로 들어오는것을 통제해야 사고의 발생을 줄일수도 있습니다.

4륜차량 운전자 모두가 선하고 안전운전 하는것이 아닌것처럼

2륜차량 운전자 모두가 선하고 안전운전 하는것이 아닌것도 부정하실겁니까?

일부 똘추같은 라이더들때문에 사고가 더 크게 일어나는것입니다.

그 피해를 최소한으로 줄여보고자 제가 생각한 대안이기도 하구요.

2륜차 차별이다! 라고 말하려는것도 아니고 2륜차의 안전을 생각해서 한말입니다.

저도 이륜차 타봤습니다. 어느분께서 경찰오토바이 BMW있는거 아느냐 라고 물어보시는데

전 그걸 직접 몰아도 봤습니다..

경험도 해보지 않은사람이 이런글 쓰는게 웃기다 라는 댓글은 제가 이해가 안갑니다.

그럼 제가 역으로 하나 묻지요. 2륜차 운전하시는분들중에

4륜차 운전제대로 해보신분 있으신지요?

물론 많지요

4륜차 운전하면서 2륜차 운전하는사람 많습니다..

딸랑 2륜차 혹은 4륜차만 몰면서 주장하는것은 저도 싫습니다.

제가 말한 전용도로가 생기는것은 지금 현실적으로 준비도 해야할것도 많고 어렵다는것입니다.

그리고 제글을 끝까지 안읽어보셔서 저를 욕하시는분이 많은데..

제 글 끝에 분명히 적혀있습니다.

' 시대적으로 바뀌어야 한다면 지금부터 준비하자 ' 라고..

뭐 스쿠터타고 서울에서 부산 까지 가시는분은 없다! 라고 딱 확정지을수 없습니다.

있을수 있습니다.. 극히 소수이겠지만서도..

저의 짧은생각이 많은분들에게 반감이 사는것은 뭐 제글의 설득력이 부족하겠지만..

더더욱 짧은 생각으로 현명치 못한 댓글을 적으신분들도 많기에 .. 저도 한마디 더 한것뿐이니.

서로 서로 운전양보함면서 안전운전 할수 있는 환경을 만들도록 노력하는것이 더욱 중요할것입니다.

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개인적으로 생각한 현재 고속도로 현실과 만약에 오토바이 고속도로 진입이 허용된다면

이런저런 이야기와 문제점입니다...

생각의 전환을 하라는둥. 평등성에 위배된다는둥

영양가없는 충고및 조언은 무시하겠습니다.

1. 무단진입의 문제점 야기.

- 고속도로로 들어오고 나가는 톨게이트 .. 아시겠지만. .각각 표를 받는 입구는 끽해야 고속버스 1대가 출입할수 있는 넓이입니다
.
일반 승용차들도 버스들도 .. 표를 받기위해서라도 속도 줄입니다
차단기 같은것 없습니다. 통행하는 차량을 일일이 지키는 사람도 없습니다.. .

오토바이 진입합니다 .. 오토바이로 달리면 빨리 갈수 있는데.
차단기도 없겠다 . 걸리적거릴것도 없겠다.

맘만먹으면 표안끊고 진입하고 바로 쑥 나가버리면 고속도로에서 나갈때도 마찬가지...

하지만 고속도로는 고속으로 달리게 해주니까 통행세를 국가에서 받는것입니다.

만약에 악질적인 맘먹고 통행세 안내고 무단진입해도 누가 단속합니까..

그러면 각각의 통행구간마다 차단기 설치할까요?

그 비용은요? 누가 부담하나요...

2.과속의 무방비

오토바이는 성능이 좋으면 금세 속도가 올라가는것으로 알고 있습니다
뭐 오토바이 라이더분들이 하는말이 죽인다 라고 할정도니.
.
현재 고속도로 최고속도는 110km입니다(서해안고속도로기준 ,경부고속도로는 100km)

일반차량은 정말 최고제한속도 무시하고 달리다가도.

카메라앞이면 속도 줄입니다..(그래서 이번에 경찰이 머리좀 썼더군요.)

하지만 오토바이는 단속카메라에 걸릴가능성이 없다고 봐야겠네요.

카메라가 회전하여서 차량의 뒤를 찍는것도 아니고 ..오토바이앞에 번호판을 달아놓는 라이더는
없을거라 생각합니다. 아니 본적없습니다
.
하이바로 얼굴가리고 달리면 끝입니다. 헬기가 추격한다고 해서 단속될까요?
뒤에서 아무리 빠른 경찰차가 추격한다고해서 단속될까요?

만약에 추격중에  사고나면은 누구책임일까요? 애꿎은 일반차량까지 사고가 나거나

사고나면 정체가 생김으로 인해 정말 바쁜사람들의 피해는 누가 보상할건가요?

일반차량은 고속도로에 돈주고 진입하고 카메라에 신경쓰는데
.
맘만먹으면 일부 악질오토바이는 돈 안내도 되고 .카메라 단속? 콧방귀 뀔지도 모르겠네요.



3. 오토바이의 전용도로의 절실화

우리나라 고속도로는 오토바이만을 위한 전용도로가 없습니다.

버스전용차로도 길막히면 일반차량이 껴들어서 슝슝 달립니다.

고속도로는 일반차량들도 쌩쌩 달립니다.

그런 도로에 오토바이가 들어온다면.. 보나마나겠네요. .. 

고속도로의 대부분의 차들 100이상인데다가

만약에 앞에 차량들이 갑자기 끼어들어서 뒷차가 갑작스런 제동걸면 정말 위험한 대형사고가 많은곳이 고속도로입니다.

.
그런데 사이사이를 마구 누빌수 있는 오토바이는 오죽 하겠습니까.

그렇다고해서 오토바이전용도로를 만들어야 하나요?

쉬운줄 아나요?

오토바이 전용도로 만들려면 우선 차로를 확보해야겠지요?
고속도로를 넓힌다는건 실현가능성이 없을것이고...

고속도로의 한차로를 오토바이 전용도로로 지정한다고 하면.

어느고속도로든 처음부터 끝까지 전용도로로 완벽 지정해야겠지요. 일부 만들고 개통시켰다간...)

오토바이 전용도로니까 일반차량이 들어올수 없도록 분리대 완벽히 설치해야겠고.

고속도로의 한차로는 꽤 넓습니다. 일반 시내차로보다는..

그 한차로를 통째로 전용도로로 한다치면 오토바이 라이더들이 안전운행한다면

한차로를 오토바이2차로로 사용할수 있겠군요.

하지만 일반차량의 불만이 만만치 않을것이고...

경부고속도로는 지금평소에도 엄청 막히는 구간은 꿈쩍도 안하는데

1차로마저 뺏기면 정체는 더욱 길어지겠군요.

그리고 오토바이가 톨게이트가 아닌 다른길로 빠져나가는것을 대비하여야 하고.. 

제한속도의 단속이 있는만큼 카메라도 새로 설치해야하고..

(일반적인 현재 카메라로는 오토바이의 단속 절대 어림없음)

카메라가 어려우면 과속을 못하게 단속인원및 방법을 강구해야하고...

단속어렵다고 포기하면 일반차량과의 형평성을 무시할수도 없고.

이 모든 관리 비용은 누가 냅니까. .관리 들어갈려면 그만큼 고속도로 통행료가 올라가는건 안봐도 훤합니다

통행료 올라가면 당근 교통비(고속버스비.등)도 올라가겠지요.

얼마안되는 오토바이 라이더들때문에 이것저것 많이 신경써야겠네요.

오토바이도 성능좋기때문에 적당히 빠르면 되지 않느냐 ...

맞습니다. 차량통행에 지장안될정도의 속도로 다니면 문제없겟지만

모든 오토바이가 빠른건 아닙니다.

그렇다고 몇CC제한 넣으면 해당안되는 오토바이 라이더들은 불만이 없을까요?

오토바이의 고속도로 통행이 위험하지 않다면서
해외에 여러사례및 통계를 들먹이시는데...

통계안들먹여도 . 해외사례 안보여줘도.

안그래도 밀리는 도로에서도 위험운전하는 오토바이들보면 참 어이없고 위험하단 생각듭니다.

' 우리가 일하면서 먹고 살기위해 어쩔수 없다.'

그러면 왜 목숨을 거시나요?

먹고 살기위해 목숨을 건다는건 이상하지 않나요??

정말 안전운행하는 오토바이 라이더분들도 많습니다.

이런분들만 오토바이 운행한다면 고속도로에 진입못할이유없고

이렇게 여론이 갈라지지도 않습니다.

지금의 고속도로환경으로는 오토바이 운전자들이 맘놓고 이용을 못하는것임을 알고 있기때문입니다

오토바이가 이러한 저러한 이유로 일반 차량보다 더 안전하다! 라고 말씀하시는 분들.

일반차량은 원체부터 안전하게 안만드는것은 아닙니다.

오토바이도 가능하게 안전하게 설계하고 만들겠지요.

하지만 안전하다는것은 지극히 주관적인 원인으로 변합니다.

대표적으로 자신의 실력을 과신하는것이겠지요.

' 나는 오토바이(자동차)의 경력이 있기때문에 빨리 달려도 안전하다 '

사고는 경력과 상관없습니다.. 경력 몇십년 된사람도 사고납니다.

운전자들의 의식이 중요한겁니다.

먼저 빨리 빨리 가려다가 사고가 나고 실수가 나서 사고도 나고..

우리나라는 운전자의 의식이 대부분 내가 먼저! 입니다.

다 먹고 살기 바빠서 운전대잡으면 난폭해져서.. 등등 이유도 많겠지만.

오토바이나 일반차량이나 의식이 대부분 더럽습니다...

교통상황에서는 이륜차가 우선이다!  라고 생각하는분들 많습니다.

운전면허 딸때도 이륜차를 우선으로 한다라고 교육은 받았지만.

하지만 고속도로에서는 이륜차가 우선이다 라고 생각하기엔 너무 무리가 많을것같습니다

이런 의식이 완전 고쳐지지 않는한 오토바이의 고속도로의 사고는

늘면 늘었지. 장담하건데 절대 줄어들지 않을것입니다.

일반차량들의 정체로인해 오토바이 운전자들이 자기는 빨리 편하게 가자며

곡예운전을 하는것과 마찬가지로

오토바이의 곡예운전이 일반차량및 다른 사람들의 안전까지 위협한다는것을 잊지 말아주십시요

그리고 고속도로는 곡예운전했다가는 정말 까닥했다가는 일반차량보다 더 크게 다칩니다.

오토바이 자신만 다치는게 아니라.. 제 2의 제 3의 사고가 연결된다는것입니다.

외국이 한다고 해서 우리나라가 시행할때가 아닙니다.

제가 위에 말햇던 문제점을 보완하더라도 의식 변하지 않으면 모두 소용없습니다.

극단적으로 말하면 고속도로는 지금보다 더 케찹바다가 될것이며

사고로 인한 정체는 고스란히 애꿏은 선량한 국민들에게 돌아간다는것입니다.

오토바이의 운전자들의 불만도 많아지겠지만..

한사람의 국민으로써 한사람의 운전자로써. 아직은 시기상조다 라고 말하고 싶습니다.

정말 시대가 변해서 그래야 한다면 .. 지금부터라도 준비를 해야겠지요...