자동차의 스펙을 보다보면
FF,FR 같은 뭔가 의미있어보이는 문자들이 있다.
이건 자동차의 구동방식을 의미한다
하나씩 정리해보겠다
1. FR (Front engine Rear wheel drive)
앞쪽 엔진 뒷바퀴 구동
자동차의 앞쪽에 엔진이있고
추진축을 이용해 뒷바퀴로 동력을 전달하여 구동시키는 방식이다.
엔진과 동력전달장치가 각각 구분되어 있기때문에
구조가 간단하며 설계상의 자유도가 크다.
또한 엔진과 변속기의 위치를 비교적 자유롭게 결정할수있기때문에
중량배분이 잘된다. 따라서 코너링시에 주행안전성이 비교적 좋다.
뒷바퀴에 힘이 실리기때문에 차힘이 좋다
구동축이 뒤에 있기 때문에 무게 중심이 뒷자석 쪽에 있으므로
후석이 편하다.
이때문에 고급차량들은 대부분 FR 방식을 많이 사용한다
하지만
추진축을 통해 뒷바퀴에 동력을 전달하기에
중간에 동력손실이 있으며
눈길이나 빗길에서는 FF방식보다 주행안전성이 떨어진다.
2. FF (Front engine Front drive)
앞쪽 엔진 앞바퀴 구동
자동차의 앞부분에 엔진이 있고
앞바퀴를 구동시키는 방식이다.
FF 방식은
앞쪽에 있는 엔진에서 생긴 구동력을
바로 가까운 앞바퀴에 전달할수있기때문에 동력손실이 적고
FR 방식처럼 긴 추진축이 필요없기때문에
차안의 공간을 더 넓게 쓸수있다.
보통 일반 승용차, RV 차량이 이 방식을 많이 쓴다.
앞쪽에 무게가 무겁고 앞바퀴가 구동되므로
눈,빗길 에서는 FR 방식보다 더 좋은 주행능력을 보여준다.
하지만
앞바퀴가 구동,조향을 동시에 담당하기때문에 구조가 복잡하다.
또한 엔진,동력전달장치 가 모두 앞쪽에 몰려있기때문에
중량이 모두 앞쪽에 쏠려있어 코너링시 주행안전성이 떨어지고
앞쪽 브레이크패드가 더 빨리 마모되는 경향이 있다.
3. RR (Rear engine Rear wheel drive)
뒤쪽 엔진 뒷바퀴 구동
자동차 뒤쪽에 엔진이 있으며
뒷바퀴를 구동하는 방식이다.
우리나라에선 버스에 쓰이며
스포츠카중 대표적으로 포르쉐가 RR방식을 쓰고있다.
엔진,구동장치가 뒤에있기때문에
FF방식처럼 실내공간을 넓게 쓸수있으며
핸들이 가볍기때문에 돌리기가 쉽다.
하지만
무게가 뒤쪽으로 치우치기 때문에
코너링시 언더스티어링이 발생한다.
4. MR (Middle engine Rear wheel drive)
중앙 엔진 뒷바퀴 굴림
자동차의 중앙에 엔진이 있으며
뒷바퀴가 구동되는 방식이다.
대표적으로 슈퍼카들이 MR 방식을 많이쓴다.
엔진이 차량의 중앙에 위치하기때문에
가장 이상적인 무게배분인 5:5 를 구현한 방식이다.
따라서 코너링시 안정성이 가장 좋다.
또한 엔진룸공간 확보가 쉽기때문에
엔진의 크기가 자유롭다.
하지만
운전을 잘하기 위해선 상당한 실력이 필요하다.
5. 4WD (4 Wheel Drive)
4바퀴 구동
평소에는 주로 후륜구동(뒷바퀴만 구동)으로 움직이다가
운전자가 원할때 4륜구동(4바퀴모두)으로 바꿀수있는 방식이다.
4륜구동시 구동력의 분배비율에 따라
4H ( 4 Wheel Drive for High speed)
4L ( 4 Wheel Drive for Low speed)
로 나뉘는데
4H 는 눈,빗길같이 미끄러지기 쉬운도로에서 고속주행시 사용하며
2륜 구동때보다 주행안전성을 높인다.
4L 은 산길,진흙길,강가 등 일반차량으로는 상상하기 힘든
괴악한 도로에서 저속으로 주행할때 사용한다.
6. AWD (All Wheel Drive)
모든 바퀴 구동
어떻게 보면 4WD 와 비슷한 개념이다.
하지만 AWD 는 Full time 4WD 다
2륜,4륜으로 바꿀수있는것이 아니라
항상 4륜구동 방식이다.
AWD 차량의 특징은
연비개선에 의해 연비절감을 가지는동시에
4WD 의 장점을 가진다는 것이다.
험한길이라도 안전한 주행이 가능하다.
대표적으로 아우디 콰트로 기술이 여기에 해당된다.
아우디 콰트로는 다른 AWD의 전자식 구동력분배시스템이
전자식이아닌 기계식이기때문에 더 빠른 반응력을 보여준다
우리 몸이 대뇌를 거쳐 반응하는것보다 대뇌를 거치지않고
바로 반응하는 것과 같은 개념일것이다.
