새로운 바이크길들이기입니다.

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm 에서 인용한 글들입니다~

완전 매뉴얼에서 말하는 첫 600 mi 애서 7000 rpm이상 으로 지속적으로 달리지 말라는 방법과는 완전히 상반된 것이죠;;

저는 샵에 기술자들과 또 동료 라이더들과 대화를 통해 이방법을 택했습니다만 어느방법이 맞다 틀리다 하는 것은 여러분의 선택에 달려있겠지요..새 바이크를 구입하시고 길들이실때 참고가 되길 바라는 맘으로 몇자 적습니당..

1. run it hard - 아주 시게 달려라

새 앤진들은 그 안의 각종 부품들이 자리잡도록 적당량의 압력이 가해져야 합니다. 후에 엔진 문제가 생기는 이유중의 하나가 이 sealing 이 제대로 이루어 지지 않음으로서 생긴다고 합니다. 그리고 이 sealing은 첫 20mi 에 이루어 진다고 하는데 메뉴얼에서 말하는것처럼 살살 다루면서 길들이기를 하면 이러한 sealing 이 재대로 이루어 지지 않을수가 있다고 하내요.그리고 혹시 문제가 생기지 않는다 하더라도 살살 다루기는 후에 약 5-10% 정도 파워를 잃게 한다고도 하네요 - 이말은 동료 라이더들과 대화들을 하면서 저는 믿게되었어요.. 속도 65 mph 이상 달리지 않고도 충분히 좋은 sealing 을 할수있다고 하는데 방법은 2단 3단 4단 아주 시게 rpm 끓어올리고 엔진 브레이킹해주고 하면 아주 좋다하네요. rpm 끓어올리는거 못지 않게 중요한것이 또 engine breaking 이라 합니다..

2. 50 mi 때 앤진 오일 갈아주기

새 앤진안에 sealing 을 하면서 많은 부품 마모와 함께 이 찌거기들은 그대로 남아잇게됩니다. 매뉴얼에서 첫 앤진 오일 체인지는 600mi에 하라고 나와있으나 이렇게 되면 600 mil 달리는 동안 그 찌거기들은 결국 그대로 남아잇게 되고 더 많은 앤진 마모를 잃으킵니다. 첫 20 mi 에서 잃어나는 마모들이 상당한 만큼 어느정도 적절한 rpm 과 함꼐 (다른 웹사이트들에서는 거의 레드라인 가까이 당겨도 주라고 하네요 - 특히 2단 3단 4단 기어...저는 무서워서 그정도는 몬했어요;) 이러한 찌거기들을 빼내기위해 오일을 반드시 갈아주라고 합니다.

3. 타기전에 항상 warm-up

이글은 메뉴얼에 나와있는 내용과 일치하므로 건너 뛰겠습니당.

4. 길들이는 동안에 synthetic oil 노우!!

한글 직역을 몰라서....암튼..synthetic oil 은 사용하지 말라하는데 이 오일은 일반 오일보다 너무 부드러워 엔진 sealing 하는 동안 역효과를 가져올수있다고 합니다. 저는 야마하 샵의 기술자가 추천하는대로 아예 synthetic oil 과는 거리를 두기로 했슴당..대충 들어서 정확한 이유를 까먹었지만 클러치랑 연관있었던거 같슴다. 여기 사람들은 yamablue 로 넣어주라고 강력히 추천하더군요..(yamaha bike 만 해당됩니당....혼다나 스즈키 듀카티등등 타는 사람들은 synthetic oil 쓴다기도 하고 mixed synthetic oil 써야 한다는 사람들도 있는데...잘 몰르겠네요..)

출처 :야마하 YZF R1-R6 Club 원문보기 글쓴이 : 불타는내뒤바키(유나스 전)