디젤엔진은 백여 년 동안 가장 효율이 높은
내연기관의 자리를 차지하며, 산업발전에 필요한 원자재 및 상품 수송과
대중교통을 통한 대량의 여객수송 등, 수송용 연료의 가장 중요한 역할을
해오고 있습니다.
그러나, 선진 각국들에서 경제성장에 따른 차량의 수가 폭발적으로 늘어남에 따라
특히, 경유차량으로부터 배출되는 다량의 매연들로 인해 대도시를 중심으로
대기층이 검은 띠를 형성하는 등 환경오염의 심각성에 대한 우려가 점차 높아지면서
경유는 환경오염의 주범이라는 인식아래 점차적으로
부정적인 인식으로 바뀌었습니다.
하지만 디젤 자체의 개선과 매연저감장치 및 촉매장치를 통한
후처리기술 등에 대한 지속적인 신기술개발로 인해 이제는
과거처럼 디젤이 대기오염을 가속화시키는 주범이 아니라는 것을 입증 했습니다.

또한 클린디젤 엔진이 현재의 하이브리드 및 전기자동차대비
효율측면에서 월등히 우수하여, 향후에도 당분간 디젤차량을 능가하는 효율과
친환경성을 가진 그린카로 거듭났습니다.

디젤은 타 연료대비 효율이 우수하여 현재까지는 물론 향후에도 당분간
가장 중요한 수송용연료의 역할을 담당할 것입니다.
따라서 이제 유럽을 비롯한 선진 각국에서, 클린디젤이 당분간 수송용연료
분야에서 대세를 이루어 갈 것이라는 데에 공감대를 형성해 가고 있고 우리나라에서도
이러한 추세에 발 맞추어 정유사와 자동차사의 관련기술개발 노력과 더불어,
정부차원의 제도적 지원이 아울러 이루어져야 할 것입니다.