요즘 직분사니 터보니 하면서 국산차도 고출력의 바람이 한창 불고 있는데요.
나름 하체도 다듬고, 브레이크도 조금씩 키워서 나오는데...
정작 타이어는 4계절용 OEM 타이어...- _-;;;;;;
이게 바로 4계절이 뚜렷한 우리나라의 한계라는 생각이 듭니다.
자동차의 승차감, 소음을 등과 함께...
초반 가속력, 핸들링, 코너링, 브레이킹 등등...
모든 차량의 성능은 타이어를 통해서 발휘되는데요.
인치업에 타이어만 좋은거 끼워줘도 차의 움직임이 확 바뀌는 것은 진리.
그나마 제네시스쿠페는 순정으로 브리지스톤 RE050A를 끼우고 나와서...
순정상태에서도 제법 성능 발휘가 잘 되는 편이죠.
타이어값 감당 안된다고 V12evo로 끼워주면 차 성능이 확 떨어집니다.
비슷한 예로, 고성능 스포츠카에 4계절용 저렴한 타이어 끼워주면...
차 바보되구요. ㅎㅎ
대신에 그런 차들은 순정이 여름용 타이어라 겨울철에 눈오면 운행이 불가능할 정도.
그나마 판매대수가 적은 편이고, 타이어 등의 퍼포먼스 세팅에 관심이 좀 있는 사람들이 타는 차라서...
겨울철에 위험이 덜하다고 봅니다.
그런데...
쿠페도 아니고 일반 세단에 성능 좋은 여름용 타이어를 끼워주면...
제 성능이 충실히 발휘될지는 몰라도...
겨울되면 사고나는 차들이 속출하겠죠.
타이어는 그냥 닳으면 교체하는 물건이라고 생각하는 사람들이 대부분일테니까요.
미국에서 판매중인 K5 터보도...
넥센 OEM 4계절타이어때문에 많이 까이고 있다고 합니다.
그도 그럴만한게...
274마력짜리 차에 싸구려 타이어라니...- _-;;;
엔진이 좋으면 뭐합니까.
하체를 단단하게 해주면 뭐합니까.
브레이크 키워주면 뭐합니까.
타이어가 못받쳐주는데...ㅎㅎㅎ
운동선수가 초등학생들 하얀 실내화 신고 뛰는 거나 마찬가지죠. ㅎㅎ
얌전히 타라고 승차감 좋은 S1noble을 순정으로 끼워준 그랜저 HG가...
타이어때문에 각종 시승기에서 여러번 까였던 것을 돌이켜보면...
스포티지R 가솔린터보와...앞으로 나올 YF, K5 터보가...
국내 시승기 및 일반인들의 테스트에서...
타이어때문에 까일 것은 불을 보듯 뻔한 일이 아닐까 합니다. ㅎㅎㅎ
성능을 다 깎아먹는 4계절용 타이어.
여름과 겨울이 모두 뚜렷한 곳에서는 어쩔 수 없는 선택이라고 봅니다.
이런 차들이 제 실력을 발휘하길 바란다면...
타이어만큼은 고성능으로 바꿔주는 것이 좋을 것입니다.
- 이상으로 타이어 광신도 6500rpm이었습니다. ㅎㅎ
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