수소 이온 배터리의 경우, 

양극재에 수소를 공급하면서 전기를 충전해야 하는데,

양극재에서 수소의 전자를 빼았기지.

그러면 이때 수소가 수소이온이 되어 분리막을 통과하는데,

음극재에서 전자와 같이 저장되게 되는거야.

이때 수소를 원하는 에너지 밀도까지 계속 공급하는거야. 

그리고 계속 전기로 충전하는거지.

이때 음극재의 수소 이온 농도가 ph 0에서 ph 마이너스 7이 되면 

에너지 밀도가 100만배 높아지는거야.

이때 엄청난 양의 전자와 수소 이온이 음극재에 저장되지.

그리고 목적 에너지 밀도에 도달하면 충전을 멈추고, 수소 공급관 밸브를 잠그는거야

전기를 소모하면서 수소 이온이 분리막을 통과해 양극재에서 전자와 결합해

수소가 되면, 이 수소를 2차 연료 전지 발전 시설로 보내서, 

수소 이온으로 만들고, 공기와 반응 시켜 물로 배출하는 하이브리드 형식으로 설계하는거지.

한번 충전으로 최대의 에너지 밀도를 내기 위해서 설계된 건데,

충전하려면 수소를 공급하면서 전기를 공급 해야만해,

하지만 에너지 밀도가 100만배가 높일수있는거야.

이 수소 이온 배터리의 크기가 AA 1.5V 건전지 크기인데,  

자동차 1000KM를 주행할지도 몰라.

에너지를 수소에 저장하기 어렵다면 수소 이온으로 저장하는거야.

수소이온 배터리가 현실화 되면 배터리는 새로운 혁신을 맞게 되는거야.