하이버 튜브는 미래의 기차, 지하철, 전철을 혁신시킬 혁신적인 기술인데,

개발 방향이 잘못되고있지.

기차의 경우, 달리는 속도의 제곱이 공기 저항력인데, 

이 공기저항력이 커질수록 에너지 소모가 크다는거야.

그러닌깐 속도가 빨라질수록 공기 저항력이 커지기 때문에, 에너지 소모가 많이 들고,

그 공기 저항력을 버틸수있는 소재를 만들다 보닌깐,

기차의 무게가 무거워지고, 공기 저항력이 높아지면서 생기는 에너지 소모량이 많아서,

고속 열차 운행비가 매우 높다는거지.

그런데 200km/h ~ 500km/h의 고속 열차 전용 하이버 튜브를 만들어서, 

내부를 진공 상태로 만들어, 공기 저항을 0으로 만들면 어떻게 될까?

기차는 공기 저항을 받지 않기 때문에 더 가벼운 물질로 대체가 가능해지고, 기차의 무게가 낮아지닌깐,

연료 소모량이 감소하고, 공기 저항이 없어서 공기저항력이 없기 때문에, 에너지 소모량을 대폭 줄일수있는거지.

그리고 추진을 원동기 엔진으로 하기 때문에, 엔진이 바퀴를 돌려, 철로를 밀어내면서 추진하는거야.

제트 엔진은 공기가 없으면 추진이 불가능한것에 비해서, 매우 적합한 추진 방식이라고 할수있지.

그래서 고속 열차 전용 하이버 튜브가 만들어지고, 

상용화되게 되면 모든 기차,지하철,열차가 300km/h ~ 500km/h의 속도로 움직이고,

에너지 효율은 높아지는거야. 그리고 하이버 튜브 외벽에 태양광 발전기를 설치해서,

태양광에서 만들어지는 전기로 장거리 열차를 운행할수있어.

고속 열차 하이버 튜브가 개발되면 지하철의 구간 운행 시간이 1/10배로 줄어들면서,

더 많은 사람들을 더 효율적으로 운송하고, 에너지 사용률을 크게 낮출거라는거지.

물론 정차 하고 난 다음에, 사람들이 내리고 탑승할때, 

기차 내부와 외부가 진입통로로 연결되는 시간이 오래걸려서, 장거리용으로 적합할텐데, 

화물 운송 시간을 크게 줄일수 있어서, 경제성이 매우 높아질수있어.

현재 만드는 제트 엔진의 열차 개발을 멈추고, 초고속 열차 하이버 튜브를 개발해야 돼,

지하철의 속도가 2배만 빨라져도 체감이 확실할꺼야.