교통 체증 문제를 해결하기 위해서 운송 효율이 가장 좋은 운송수단을 선택해야하는데,

그 운송 수단에서 철도가 매우 높은 우수한 점수를 받았는데,

지상 철도를 만드는 대신 철도가 지상으로 내려가지 않는거야.

지하철도와 지상철도를 분리하는거지.

그리고 그 지상철에서 발생하는 소음을 차단하기 위해서 위에 방벽을 세우고 흡음재를 넣고,

태양광 발전기를 설치해서 전기를 생산하는거야.

태양광 발전기에서 생산되는 전기로 지상철에 전기를 공급해서 운송 효율을 높이는거지.

지상철 2층으로 올라가서 원하는 곳으로 이동하고 다시 1층으로 내려가는거야.

그리고 지상철 1층 기둥이 있는곳에는 자동차가 다니는 도로로 사용하거나 상가 건물을 짓도록 하는거지.

그럴려면 더 엄격한 기준으로 철근이 많이 들어간 구조물로 지어져야될껀데, 

유지 보수 비용을 상가 상인들에게 부담지을수있어서, 더 안전하게 효율적으로 시설을 운용할수있는거지.

지상철과 지하철을 동시에 사용하는 곳으로 적합한 곳이 서울이야.

궁극의 목표는 교통 체증을 완전히 해결하는건데,

자가용 보유세와 우류세를 높이고 대중교통을 활성화 하면서, 자가용 보유량을 90% 줄이는건데,

서울은 대부분 버스나 지하철 지상철의 개발이 끝나있어서,

자가용으로 가는것보다 더 빠르도록 만드는거지.

차를 굳이 소유할 필요 없이 대중교통만 사용해도 되게 만드는것이 가장 이상적이야.

필요하다면 개발이 덜 된 낙후된 지역에서는 차를 구매하거나 렌트하면 되겠지