공사기간 : 10년

공사금액 : 461조 8,300억

주제- 부산에서 제주도까지 해저터널을 만들기.

빨대처럼 둥그런 형태의 모양으로 외벽과 내벽 모두 투명하게 만들어서 안과 밖이 훤하게 보일수 있도록 공사를 하겠습니다.

수압이나 바닷물의 부식에 영구적으로 견딜수 있게 최고의 건설재료를 써서 공사하겠습니다.

높이와 너비는 약20m정도로 하고 둘레는 약70m정도로 하겠습니다.

그리고 30km마다 휴게소를 설치하겠습니다.

해저터널 평균 깊이는 100m정도로 하겠습니다.

공사금액을 대략 산출해보겠습니다.

터널 km당 자재비 : 3,750억 * 250km = 93조 7,500억
휴게소 설치 자재비 : 1개소 3,200억 총8개소 = 25조 6,000억
톨게이트 자재비 : 부산기점 2,300억 제주종점 2,500억
인건비 : 외국노동자 포함 하루 평균 공사투입인원 17,000명 공사기간 투입 총인원 213,000명..
1일 500억..10년 180조정도
공사자재 물류비용(인건비제외) : 35조
건설기계비용 : 127조

총 공사금액 : 461조 8300억


해저터널 평균깊이는 100m로 했고 부산기점 170km부근은 가장 깊은 176m가 됩니다. 바다의 신비로움을 보는건 물론이고 고래와 상어를 포함한 수천종의 바다생물체를 체험할수 있을거 같습니다.

그로 인해 10번을 연속해서 왕복한다 하더라도 운전이 질리지 않을 것입니다.

또한 30km마다 설치된 휴게소에는 육로 고속도로의 편의시설에다 병원, 약국, 스포츠마사지센터에다 경찰서와 소방서까지 갖추었고 신선한 바다의 회를 무료로 시식할수 있는 행사또한 자주 열겠습니다.

또한 일정기간마다 공연도 가질 계획입니다.

해저터널에 각 이동통신사의 최첨단 기지국을 설치해서 무선통화에 불편함이 없게끔 하겠습니다.

그리고 100m마다 긴급전화를 설치해 운전자나 이용객들의 긴급상황에서의 편의를 제공하겠습니다.

산소량 또한 육상과 다를바 없어 호흡하는데 있어서도 전혀 지장이 없도록 하겠습니다.



통행료는..

편도 기준으로..

경차 : 150만원

소형차 : 300만원

중형이상 : 400만원

SUV : 450만원

25인승 버스 : 600만원

45인승 버스 : 800만원

1일 통행차량 평일 8,000명..주말 2만대..

1일 유료통행 평균 수익 : 400억

해저터널 직원및 계약직 근무자 : 19,000명


50년 지나면 흑자겠죠??