항공관련 조종석 동영상 보다 pull up. pull up 이라고 나오는것을 들어보셨습니까?
비행기(무게 5700 kg 이상에 한함) 에는 GPWS 라는 지상근접경보장치라는 시스템이 장착되어 있습니다. 이것은 비행기의 하강율이 너무 높을때, 이륙직후 순간 고도가 상실되어 하강될때, 비행기 앞에 산이나 언덕, 건물등의 지형물이 놓여 있을때. 윈드쉐어가 발생했을때, 항공기는 7가지 경고음성을 알려줍니다.
* 싱크레이트, 싱크레이트 (강하율이 높을때) - sink rate
싱크레이트라는 음성이 7번 나오며, 조치를 취하지 못하고 있을 경우 Pull Up. 이라고 나옵니다. Pull Up 은 기수를 당기는 소리입니다.
* 돈 싱크. 돈싱크. ( 이륙직후 순간 강하될때) - don't sink
이륙직후 순간 강하나 고도가 상실 되었을때 돈싱크라고 8번 음성이 나오며 조치를 취하지 못하고 있을 경우 Pull Up. 이라고 나옵니다.
*터레인 터레인 ( 앞에 산이나 지형물이 있을때) - terain
터레인이 나옴 앞에 산이나 지형이 있어 충돌 위험을 말합니다. 2번 경고 나오고 Pull Up
*투로우 기어 또는 투로우 플랩 또는 투로우 터레인 - To Low gear / flap/ Terain
(랜딩기어나, 플랩을 내리지 않은채 속도가 너무 높을때)
랜딩기어나, 플랩을 내리지 않은채 속도가 너무 높을때, 또는 지형과 너무 가까울때 To low, 너무 낮다, 무엇이? 플랩이라던가, 랜딩기어가 안내려왔다거나, 지형과 근접하다. 4~5번정도 울려주고, 역시 조치 하라는 Pull Up
*글라이 슬로프, 글라이슬로프 ( 글라이슬로프 이하도 진입할때)
진입시,글라이드슬로프 활공각 3.0 도 보다 이하로 들어올때, 경고음성이 나오고, Below G/S Amber Light 가 켜집니다. 이때는 Pull up 이 없습니다.
*미니엄. 미니엄. ( DH 결심고도를 통과했을때)
결심고도라고 있어요. 미들마커 지점을 통과하자마자, 비행기가 계속 안전하게 착륙할것인지. 아니면 활주로가 안보여서 착륙이 어렵고 재이륙(복행, 고어라운드) 하여 재착륙을 할것인지를 알려주는 지점을 음성으로 나옵니다. 이건, 조종사가 해당공항의 결심고도를 입력해야 그 지점에서 울립니다. 200 ft set 이면 200 ft 에서 소리가 나오죠. 미니엄, 미니엄 이(라고 나오는데, 활주로가 안보인가? 그럼 착륙안하고 재 상승합니다. GPWS 가 있는 경우에는 컴퓨터음성이 알려주는데, 없는 비행기는 부조종사가 말해줍니다.
*윈드쉐어, 윈드쉐어 ( 수직전단풍이 불었을때)
착륙이나 이륙시 수진전단풍 (돌풍) 이 불었을때, 윈드쉐어 윈드쉐어라고 음성이 나옵니다.
PULL UP 은 조치하라는 명령입니다. 고도가 급하강될때, 싱크레이트 경고음성이 나오는데, 고도 강하되는것을 멈추고, 재 상승할 경우에는 싱크레이트만 나오지만, 싱크레이트가 울리는 시점이 지나고 나서도 고도 강하율이 탐지되면 이때 조치하라는 Pull Up (땡겨) 음성이 나옵니다.
