일단 이 사람은 바이크 및 온 몸을 검정색으로 치장하고
2001 SUZIKI GSX-R1000
2003 SUZIKI GSX-R1000 - 실출력 190마력
2005 SUZIKI GSX-R1000 - 실출력 289마력
즉, 2007년도 R1000을 뺀 모든 R1000을 타면서 유럽 고속도로를 질주하는 녀석이다. 게다가 바이크들은 순정이 아니다. 자동차 빰치는 튜닝을 해놓고 자동차 따위는 그냥 잡아버릴 정도의, 경찰차 따위는 직선에서 그냥 따돌릴 정도의 수준높은 바이크를 만들어서 다니는데...
아마도 이런 라이더가 나올수 있는건 스턴트 바이크의 대한 좋은 평가가가 그만큼 기초자원으로 작용하고 있지 않은가 싶다.
일단 보아하건데 스웨덴 사람인지 스웨덴에서 찍은 영상도 좀 있고 유럽 각지를 뛰기 시작한다.
재미있는 것이 이 녀석의 주행을 따라한답시고 고속도로나 산길,서킷 등을 칼질하는 녀석들은 하나같이 다 욕만 먹고있다. 아마도 선두주자의 이점하고 MOTO GP경기를 보는듯한 여러개의 카메라를 동원한 시점전환의 재미, 마지막으로 편집한 음악의 선곡에 이유가 있을듯 하다.
일단 R1000을 위시한 리터급(900CC이상 1000CC미만)의 막강한 무게 대비 출력을 보면 4:1이면 다들 헐떡이는 스포츠카는 이미 아웃이고 1:1이라는 F1레이스카도 뛰어넘은 0.xx:1이다. 이것도 공장에서 대량생산되는 순정의 데이터다. 이것을 튜닝하면?
경량화에 NA튜닝이던 터보튜닝이던 ECU맵핑 다시하고 그 누구하고 붙어도 충분히 발라버릴수있는 수준. KTX의 속도로 고속도로를 순항할수 있다는 이야기다.
뭐, 이론적인 이야기는 집어치우고
저런 녀석을 과연 어떤 사람이 타냐고?
당연히 그에 걸맞는 내공을 갖춘 살마이 안전하게 다룰수 있지.
괜히 면허 딴 직후에 "R1디자인 멋진데요..처음부터 타도 괜찮을까요?"라고 지식IN에서 헐떡이는 찌질이라면 제어못해서 바로 사고낸다. 오너라도 그런 살마한테 키를 주지는 않는다.
듀카티 999s라도 용서는 없다.
하야부사(GSX-1300) VS 듀카티999
스펙 차이는..
듀카티 999는 수냉식 998cc 2기통 4스트로크 데스모드로믹 엔진이고 최고출력 136마력입니다. 건조중량은 199키로입니다.
하야부사는 수냉식 1299cc 4기통 4스트로크엔진으로 최고출력 175마력입니다. 건조중량이 215키로입니다.
우선.. 둘은 장르부터 다릅니다. 999는 레이서 레플리카, 하야부사는 초고속 투어러이죠. 999가 빡센 전경자세를 요하는 반면 하야부사는 그렇게 자세가 빡세지 않아요.
게다가 엔진 형식도.. 2기통과 4기통은 배기음부터 다릅니다. 말로 표현하긴 힘든데.. 2기통은 두두두두 하는 박력있는 배기음, 4기통은 오오오옹~ 하면서 매끄럽게 올라가는 배기음을 연출합니다.
흔히 듀카티 999를 명품이라고 하더군요. 일제 양산차량인 하야부사와는 다르게, 부품 하나하나가 다 고급품입니다. 올린즈쇽과 브렘보 브레이크, 마르케지니 휠, 테르미뇨니 머플러 등.. 모두 값비싼 부품으로 이뤄져있습니다. 게다가 건식클러치까지..
그래서 가격도 상당히 비쌉니다(올린즈쇽 한짝이 수백만원 합니다. 브렘보 브레이크 킷(마스터실린더, 캘리퍼, 브레이크라인)도 백만원돈이라고 하더군요.. 일본 야후옥션에서 마르케지니 휠이 나왔었는데 한짝에 200만원이었습니다. 허허.. 휠 한짝에 200만원이면.. 국산 125 재고신차값이군요). 3000만원 이상 하지요..
하지만 하야부사는 양산차량입니다. 값도 999의 절반인 1580만원이고 사용한 파츠들이 999만큼 고급품은 아닙니다. 물론 토키코제 3포트 복동 캘리퍼나 가야바제(맞나?) 앞포크등의 파츠가 싸구려라는 말은 아니지만 값비싼 부품을 넣지는 않았죠. 일제는 가격대 성능비로 승부를 거는 성향이 있는 거 같아요.
연비라... 부사를 아직 소유하고 있지는 않아서(부사 업글 준비중입니다) 연비나 유지비를 알려드리긴 힘들지만 투어시 13~15 정도, 시내주행시 10정도 나온다고 하더군요. 듀카티는 연비 모르겠네요. 듀카티 정도 모는 사람이 연비 신경이나 쓰겠습니까만은..
최속은 부사가 더 빠를겁니다. 00년식 이후라면 EU의 속도제한에 걸려 300에서 리밋이 되지만 이전버전들은 실측 300을 오버했었죠.
저 역시 속물인지라 명품인 999보단 실용적인(??) 하야부사가 더 좋네요.. 999는 그야말로 그림의 떡이지만 하야부사는 약간 무리하면 살 수 있으니까요..
↑R1000보다 위인 R1300과 999비교 정보.
그 듀카티999 신들린 주행.
