측면 충돌 뿐 아니라 이러한 경사충돌에 대해서도 승객을 보호하여 상해를 최소화 시키는 것으로 사이드 에어백은 차량의 전후방에서의 충돌을 제외한 52%에 달하는 충돌사고에 대해 매우 유용한 승객 보호 장치.
전, 후륜에 제동압력을 이상적으로 배분하기 위하여 제동라인에 솔레노이드 밸브를 설치하여 제동압력을 전자적으로 제어함으로써 급제동시 스핀방지 및 제동성능을 향상시키는 시스템.
터보차지(과급기) 작동 시 과급되는 공기의 온도가 높기 때문에 공기의 밀도가 떨어져 노킹이 발생하거나 효율이 떨어지는데 이를 방지하기 위하여 것으로 주 행속도가 빠를수록 냉각효과가 높기 때문에 터보 기관을 사용한다.
차세대 자동변속기로 자동변속기의 편리함과 수동변속기의 다이나믹함을 동시 에 갖춘 최첨단 메커니즘으로 수동변속기에 비해 변속 응답성이 뛰어나고 추월 가속성능이 뛰어나며 엔지브레이크 효과가 확실하다.
자동차 도어를 잠근 채로 운행 중 불의의 사고가 발생하여 잠금 장치가 해제되지 않을 때 ETACS 컴퓨터가 충격감지센서로부터 자동차의 충격여부 신호를 받아 도어 잠금 장치를 해제 시키는 자동차의 안정장치.
뒷 범퍼에 설치된 초음파 센서를 이용하여 후진 시 물체 혹은 물건과의 충돌을 미 연에 방지할 수 있도록 하는 충돌 방지 시스템.
위험한 운전상황에서 자동차 스스로 브레이크를 밟거나 엔진토크를 제어해서 위 험으로부터 벗어나게 하는 장치. 즉 운전자가 브레이크를 밟지 않아도 스스로 최적의 차량운행조건을 찾아 주는 장치이다. 
깨끗한 유리처럼 램프 안쪽을 볼 수 있는 클리어 렌즈를 사용함으로써 헤드램프 의 조사거리와 밝기가 대폭 향상되었고 기존의 헤드램프 보다 적은 전력으로 2배 이상의 밝기와 자연광에 가까운 색도의 빛을 발사하여 수명도 5배 이상 향상된 헤드램프.
내부 극판에 칼슘성분을 첨가시켜 기존 납축 전지의 단점인 충전작용 및 자연 방 전시 발생하는 전해액감소 현상을 줄여 수명 및 성능을 향상시키는 배터리.
유리면에 내장되어 있는 열선을 이용하여 우천시 생긴 물방울과 겨울철에 성에를 제거함으로써 운 전자의 시계확보와 안전한 운행을 제공한 사이드 미러.
주행 시 승차감을 향상시키는 장치로 쇼버 마운틴 부근에 고무 ?L을 열면3가닥의 배선과 작은 모터가 장착되어 있으며 Key On시 계기 판 경고등에 ECS 경고등이 3초간 점등 된다. 
ETACS(전자제어 시간 및 경보 장치를 뜻하는 것) 에 자동차 키가 키 실린더에 꽂 혀 있다고 감지되면 자동차문을 잠글 수 없도록 전자적으로 제어함.
뒷유리 열선이 방송을 수신할 수 있는 안테나로 자동차의 외관을 깔끔하게 하고 기존 안테나 방식 차량의 문제점인 주행 중 소음 및 잦은 고장을 없앨 수 있다.
