다 같이 생각해 볼 문제, 운전면허시험 간소화
언론에 나온 대로 운전면허 시험이 간소화 되면 어떻게 될까요. 장점이 많을까요, 단점이 많을까요? 전 단점이 더 많다고 봅니다. 이유는 온 국민이 초보 운전이며, 대부분의 운전자가 운전을 중요하게 생각하지 않아서입니다. 솔직한 말로 운전면허 시험이 쉽고 어렵고를 떠나 운전을 가르치는 사람들을 다시(제대로) 가르쳐야 한다고 생각합니다.
작년 말에 운전면허 시험 간소화 소식을 듣고 며칠을 생각해 봤습니다. 듣는 순간 발끈하긴 했지만 그래도 블로그에 글을 쓰려면 순간적인 감정보다는 정리해야 할 시간이 필요하다고 생각했습니다. 며칠 생각해 본 결과 장점보다는 단점이 많다는 결론이 나왔습니다.
달라지는 절차를 보면 기능 시험 폐지가 가장 눈에 띄네요. 그러니까 T, S 코스가 사라지고 주행 시험만 본다는거죠. 뉴스를 보면 기능 시험이 운전 능력 검증에 필요 수준 이상으로 복잡하다고 했습니다. 하지만 필요 수준 이하라고 봅니다. 저도 면허를 따서 알지만 T, S 코스는 공식을 외워서 하죠. 저도 공식 외워서 연습했고 합격했습니다. 이 공식대로 T, S자 코스 통과해도 실제 운행에서는 고생해서 주차 배웠습니다. 거의 새로 배웠다고 할 수 있습니다. 그래도 T, S자 코스는 아주 기본적인 주차 요령부터 차폭을 가늠하는데 조금이나마 도움이 됩니다.
요는 운전면허를 따는 과정에서 제대로 가르쳐야 하는데 있습니다. 지금은 형식적인 게 더 많습니다. 그런데 이 과정을 더 줄여버리면 어쩌나요. 안 그래도 도로에는 운전 못하는 사람이 천지입니다. 오죽하면 ‘김여사’라는 말까지 나왔겠습니까. 사실 여성을 비하하는 듯한 김여사라는 말은 별로 안 좋아하지만 운전할 때 보면 좀 서툴다, 이상하다 싶은 운전자의 70% 이상은 여자입니다. 한 조사에서도 나왔다시피 여성은 남성보다 공간지각능력이 떨어지는 게 주된 이유겠죠.
물론 장점도 있습니다. 의무 교육 시간이 25시간에서 8시간, 평균 비용은 75만 8천원에서 29만 7천원으로 팍 줄어든다는 군요. 오래 전에 면허를 딴 저도 면허 비용이 좀 부담이 된 게 사실이었습니다. 생계형 운전자들도 이번 조치로 인해 부담이 줄어들 수도 있겠네요. 하지만 장기적으로 보면 결코 좋아할 일이 아닙니다. 운전면허 시험 과정을 고치는 건 좋은데 더 어렵게 만들어야 합니다. 정확히 말한다면 어렵게 보다는 실질적으로 유용한 쪽으로 고쳤어야 합니다.
우리가 운전을 잘합니까? 우리 운전 못해요. 온 국민이 초보라고 해도 과언이 아닙니다. 정확히는 초보의 마인드라고 할까요. 단순히 사고 없이 잘 다닌다고, 운전 오래 했다고 베테랑이 아닙니다. 지금도 도로에는 아무 생각 없이 운전하는 사람이 많은데 제도적인 문제가 더 크다고 봅니다.
운전 기관 또는 운전 학원은 운전을 가르쳐 주기 전에 운전자로서의 마인드와 소양을 먼저 가르쳐야 합니다. 다른 글에서도 말한 적이 있지만 가장 큰 문제는 기능적으로 운전을 잘하고 못하고가 아닙니다. 운전을 얼마나 중요하게 생각하느냐의 차이지.
현대 생활에서 운전이 얼마나 중요합니까. 나 혼자 도로를 사용하는 게 아니기 때문에 다른 사람을 배려하는 마음이 필수적이고 내가 이런 행동을 했을 때 다른 차에는 어떤 영향을 미칠 것인가 이런 마음이 필요합니다. 즉, 운전하면서 ‘생각’이 중요하다는 거죠. 이렇다면 아무 생각 없이 1차선 막고 가거나, 무개념 주차는 많이 사라지겠죠.
대표적인 예로 주차가 있죠. 저는 다른 사람과 저를 위해 주차장이 한가할 때 최대한 보도블록에 타이어가 닿을 정도로 바짝 붙이는데 다른 사람은 공간이 많이 남으니 선을 넘어와 대더군요. 자기만 생각하고 남은 생각 못하는 거죠. 많은 운전자들이 이렇게 된 이유에는 운전학원의 잘못도 큽니다. 그리고 정부나 메이커가 계몽 활동도 했어야 합니다. 그 동안 차만 만들어 팔기 바빴죠. 지금이라도 늦지 않았으니 국가 차원의 교육이 필요합니다. 그리고 우리나라는 운전자보다는 운전을 가르쳐 주는 사람들의 재교육이 더 우선돼야 합니다.
출처: 클릭 ☆
