여러분 이제 드디어 동해와 독도를 같이 넘어가겠습니다......

http://biz.heraldm.com/common/Detail.jsp?newsMLId=20110809000010

보십시오...........지금 우리가 여기서 가만히 있을때가 아닙니다....... 영국이 넘어가면 친영국가들도 넘어갑니다 친영국가가 무려 인구가 10억입니다. 이대로 동해빼앗길수없잖습니까.......

자 제가 그에따른 증거를 보여드리겠습니다

-이것은 우리나라 외교부에서 직접 밝혀낸 것으로 진실입니다.-

동해’(East Sea) 표기의 정당성

가. '동해' 표기의 역사적 배경

      o ‘동해’는 한국인이 2,000년 이상 사용해 오고 있는 명칭으로, “삼국사기(三國史記)” 동명왕편,
         광개토대왕릉비, “팔도총도(八道總圖)”, “아국총도(我國總圖)”를 비롯한 다양한 사료와 고지도
         에서 이같은 사실을 확인할 수 있습니다.

      o 반면 ‘일본해’라는 명칭은 1602년 마테오 리치(Matteo Ricci)의 “곤여만국전도(坤與萬國全圖)”에서
         처음 사용된 명칭이라고 주장되는데, 일본인 스스로가 동해 수역의 지명을 ‘일본해’로 인식하지
         않았음이 다양한 사료를 통해 증명되고 있습니다. 특히, 일본은 19세기에 ‘일본해’ 사용이 증가하게
         되었다는 서양고지도 조사결과를 제시하며 ‘일본해’ 명칭이 19세기에 확립되었다고 주장하고 있으나,
        “일본변계략도(日本邊界略圖, 1809)”, “신제여지전도(新製輿地全圖, 1844)” 등 당시 일본에서 제작된
         다수의 지도가 동해 수역을 ‘조선해(朝鮮海)’로 표기하고 있는 사실은 ‘일본해’ 명칭이 일본에서조차
         확립된 것이 아니었음을 보여주고 있습니다.

      o 오늘날과 거의 같은 모습의 세계지도가 본격적으로 제작되던 19세기 말~20세기초 일본이 아시아의
         강국으로 부상하면서 ‘동해’ 수역은 ‘일본해(Sea of Japan)’라는 표기로 널리 알려지기 시작했습니다.
         특히, 1929년 국제수로기구(IHO)가 “해양과 바다의 경계(Limits of Oceans and Seas)” 초판을
         발간 했을 당시 우리나라가 일본의 식민지하에서 국제사회에 동해명칭의 정당성을 주장할 수 있는
         기회를 갖지 못했던 점은 ‘일본해’ 표기의 국제적 확산을 가속화시키는 원인이 되었습니다. 동
        “해양과 바다의 경계” 책자는 국제기구 차원에서 지명을 결정하여 수록한 책자로 세계 해양의 경계
         및 명칭의 중요한 인용자료가 되었는데, 동 책자의 제2판 발간시(1937년) 우리나라는 여전히 일본의
         식민 지배하에 있었으며, 제3판 발간시(1953년)에는 6.25 전쟁 중이었습니다.

      o 6.25 전쟁 이후 국가를 재건하면서 우리는 ‘동해’ 표기가 정당하게 반영될 수 있도록 지속적으로
         노력해왔습니다. 가령 1965년 ｢한·일 어업협정｣ 체결 당시 한·일 양국은 해역의 명칭에 합의하지
         못해 결국 ‘동해’와 ‘일본해’를 자국어판 협정문에 각각 별도로 사용키로 결정한 적이 있으며,
         민간차원에서도 동해지명을 되찾기 위한 각종활동을 지속적으로 추진해왔습니다. 이같은 노력에
         힘입어 정부는 1991년 우리나라의 유엔 가입 이후 1992년 유엔지명표준화 회의에서 처음으로
         동해 표기 문제를 국제 회의에서 공식 제기하게 되었습니다.

나. 지명표기 관련 국제규범

      o  동해수역은 한국, 북한, 일본, 러시아 4개국에 인접하고 있으며, 특히 동 국가들의 영해와
          배타적경제수역(EEZ)으로 구성되어 있습니다. 이는 동해수역에서 여러 국가가 ‘관할권’ 또는
         ‘주권적 권리’를 공유하고 있음을 의미합니다.

           o     두 개 이상의 국가가 공유하고 있는 지형물에 대한 지명은 일반적으로 관련국들간의 협의를 통해 결정하며,
         만약 지형의 명칭에 대해 합의하지 못하는 경우, 각각의 국가에서 사용하는 지명을 병기합니다.
         이러한 지도제작의 일반원칙은 국제수로기구(IHO)와 유엔지명표준화회의(UNCSGN)의 결의에서도
         확인되고 있습니다. 또한, 동해수역은 유엔해양법협약 제122조에 의해 규정된 ‘반폐쇄해
         (semi-enclosed sea)’에 해당됩니다.

     ※ 반폐쇄해: 2개국 이상에 의하여 둘러싸이고 좁은 출구에 의하여 다른바다나 대양에
                  연결되거나, 또는 전체나 그 대부분이 2개국 이상 연안국의 영해와
                  배타적경제수역으로 이루어진 만, 내만 또는 바다

     o  상기 지도제작의 일반원칙 및 관련 결의에 따라 우리 정부는 일본과의 양자협의를 시작하였으나,
         협의 과정에서 일본측의 비타협적인 태도로 그간의 논의가 아무런 성과를 거두지 못하고 교착
         상태에 빠져 있습니다. 이러한 상황을 감안할 때, ‘동해’와 ‘일본해’는 병기되어야 할 것입니다.

지명병기관련 국제기구 결의 개요

【국제수로기구(IHO) 결의 A.4.2.6(1974년)】
   o 2개국 이상이 각기 다른 명칭으로 지형물(a given geographical feature)을 공유하는 경우, 단일
      지명에 합의를 위해 노력하되, 공통 지명 미합의시, 기술적인 이유로 불가할 경우를 제외하고
      (각각 다른 언어로 사용된) 각각의 지명 사용(병기) 권고 (e.g. English Channel/La Manche)

【유엔지명표준화회의 결의 Ⅲ/20(1977년)】
o 2개국 이상의 주권하에 있거나(under the sovereignty of more than one country) 2개국 이상
     사이에 분할되어 있는(divided among two or more countries) 지형물에 대하여 당사국간 단일
     지명에 관하여 합의하지 못할 경우 서로 다른 지명을 모두 수용하는 것을 국제지도 제작의 일반
     원칙(general rule of international cartography)으로 할 것을 권고

다. 국제사회의 ‘동해’표기 정당성에 대한 지지입장 확산

o 우리정부의 지속적인 교섭으로 세계 언론, 각국 지도제작사, 출판사 등에서 최근 ‘동해’와 ‘일본해’를
병기하는 사례가 지속적으로 늘어나고 있습니다.

     o 일본 외무성과 우리나라 외교부의 조사 결과에 따르면, 2000년(일본 조사)에는 2.8%만이 “동해/
         일본해”를 병기하였으나, 2005년(일본 조사)에는 10.8%가 병기(상용지도의 경우 18.1%)하였으며,
         2007년(우리 조사)에는 23.8%가, 2009년(우리조사)에는 28.07%가 “동해/일본해”를 병기하고 있는
         것으로 나타났습니다.

      o 이처럼 국제적으로 지도제작사와 언론사 등에서 ‘동해’와 ‘일본해’를 병기하는 경우가 꾸준히
         증가하고 있는 사실은 ‘동해’ 표기에 대한 국제사회의 인식과 이해가 확산되고 있음을 보여주고
         있습니다.

라. ‘동해’표기의 중요성 및 병기의 합리성

      o ‘동해’는 2,000년 이상 사용되어왔으며, 현재도 7,500만명의 한민족이 사용하고 있는 명칭으로,
         애국가의 첫 구절에 나올 만큼 우리에게 중요한 의미를 가지고 있습니다. 그럼에도 불구, 우리는
         일본과 달리, ‘일본해’ 대신 ‘동해’만 단독 사용할 것을 주장하고 있지 않으며, 양측이 모두 사용하고
         있는 명칭을 함께 병기하는 합리적인 방안을 제시하고 있습니다.

2. 일본의 잘못된 주장: 유엔 사무국의‘일본해’단독표기 관행

      o 일본은 외무성 홈페이지 및 각종 홍보자료 등을 통해 유엔이 ‘일본해’ 표기를 승인했다고
         주장하고 있습니다. 그러나, ‘일본해’ 명칭을 사용하고 있는 것은 유엔이 아니라 유엔사무국으로,
         사무국의 ‘일본해’ 표기 사용은 192개 유엔 회원국의 입장과는 무관한 사무국의 편의적 관행에
         불과합니다.

     o 또한 유엔사무국은 ‘분쟁지명에 대한 양자간 합의에 이르기 전까지는 가장 널리 사용되는 명칭을
         사용한다’는 사무국 내부의 관행에 의거, ‘일본해’ 단독 표기를 사용하고 있으나, 이러한 관행은
         사무국 내부적으로 유지되고 있는 편의적인 관행일 뿐이라는 점을 대외적으로 분명히 하고 있습니다.
         아울러, 유엔사무국은 이러한 관행이 관련국간의 분쟁에 있어 일방의 입장을 지지하는 것이 아니며,
         동시에 분쟁당사국 일방의 입장 강화를 위해 원용되어서도 안 된다는 점을 명확히 하고 있습니다.

o 따라서 일본의 주장은 유엔 사무국의 관행을 오용한 명백히 잘못된 주장입니다.

자 보십시요....... 당신들은 이것들을 알고 있나요??? 그럼 독도 문제로 넘어가 봅시다.

우리 측 주장
▶ 삼국사기(1145년 편찬) : "지증왕 13년(512년)에 이사부가 우산국(을릉도)를 정복해 신라에 귀속시켰음" 기록
▶ 고려사 (1414년 편찬) : "고려 의종 때 김유립이 을릉도를 현지 답사함" 이것은 실제 이쪽부근이 우리땅임을 입증시킴
▶ 세종실록지리지(1432년 편찬) : "우산(독도)과 무릉(을릉도)의 두섬은 울진현의 동쪽 바다 가운데 있고 두섬은 서로 거리가 멀지 않아 날씨가 청명하면 바라볼수 있도" 라고 표기
▶ 신증동국여지승람(1531) : 독도 기술
▶ 성종실록, 숙종실록, 동국문헌 : 독도 기술
▶ 안용복 사건을 계기로 도쿠가와 막부에서 을릉도와 독도가 조선땅임을 인정하고 일본어부들에게 월경을 금지 시킴(1699년 외교문서)
  ▶ 삼국통람도설(1785 일본 하야시 시헤이 편찬) : 독도는 조선땅이라것을 표시
  ▶ 도성팔도지도(18세기) : 울진에서 바람을 얻으면 이틀 뒤에 도착 한다 라고 표기하여 을릉도와 독도를 표기
▶ 샌프란시스 강화조약(1951) : 일본은 한국독립을 인정하고 제주도, 을릉도, 거문도를 포함한 모든것에 대해서 권리와 청구권을 포기함
▶ 연합국최고사령부(1946년) : 독도를 일본 영토에서 제외 기록

일본측 주장
▶ 도쿠가와 막부 시절 어업가문을 통해서 다케시마(그당시는 을릉도)를 지배 했슴을 표기
   - 도해면허(어업면허 1618년), 마쓰시마(도해면허 수여 : 1696년)주었다고 함
여기서 알아야 할것은 도해면허는 외국으로 나가 고기를 잡을때 막부에서 허가권으로 주는 것임
   그당시 일본의 배가 그쪽에서 고기를 잡아 분쟁이 많이 일어났으며 그에 따라 조선에서는 을릉도와 독도에 주민을 철수시키는 정책을 핌
▶ 일제 강령기에 국토 침탈로 인하여 일본 어업을 독도를 포함한 을릉도 까지 와서 어업 성행
▶ 시마네현 고시 (1905년) : 독도는 주인없는 땅이기에 일본이 독도를 자국 영토편입한다고 고시
- 당시 일본은 한국영토임을 알았기 때문에 일본과 없계없는 곳이라고 통도
▶ 한일어업혀정공동관리수역(1999년) 일본의 영토임을 한국이 인정했다고 시마네현 주장
- 이것을 빌미로 시마네현 다케시마의 날 제정
- 하지만 이업협정은 당시 EEZ(배타적경제수역)에 관해 분쟁을 하지 않고자 이루어진 조약으로 영토문제와는 별개였음

이겁니다 당신들은 여기서 반이라도 알고있나요? 제가 당신들에게 사진을 하나 드릴수있습니다.