대운하보다는 유라시아대륙철도 사업이 더 경제적이고 장기적인 안목이죠.

솔직히 우리나라 대운하건설 열심히 해서 좋게 되면 좋겠지만

그거 만들어서 물류비 절감 된다고요?

예. 절감됩니다.

서울-부산 물류비 절감됩니다.

근데,, 우리나라는 내수시장만 활성화 시킬겁니까?

내수시장활성화시키는 대운하공약이 차기정부 제1국책사업이라는데,,

우리끼리 먹고살고 하진 않을 꺼잖아요.

우리나라의 최고 이점은 유라시아반도국이라는 겁니다.

유라시아대륙과 태평양의 최접점!!!

일본이 우리나라보면서 군침 질질 흘린 것도 우리의 지리적 이점 때문입니다.

또 어떤 분께서는 운하 뚫어서 미국에서 선박오면 부산에서 운하타고 서울-인천 통과하고

서해타고 중국 가면 된다하는 어이없는 발상도 하고 계신데요.

10만TEU급이상의 선박이 운하에 들어가 진다고 생각하십니까?

지금 이명박당선자의 사업내용과 비용대로라면 100TEU급 바지선도 운행하기 어려워 보입니다.

게다가 왜 우린 한반도를 쪼갤 생각만 하는걸까요?

유라시아대륙과 이을 생각은 하지않고,,

분명 대륙철도사업은 운하사업보다 시간은 좀 더 걸립니다.

북한과의 문제도 있고하니까요.

하지만 우리나라는 5년,10년 뒤만 보고 경영하면 안되잖아요.

반짝행정보다는 국가의 백년지대계를 생각해야 한다고 봅니다.

이명박당선자가 차기 대통령이 된 이상

저는 미약하나마 믿어주고 밀어줄 겁니다.

하지만, 대운하보다는 좀 더 타당성있는 유라시아 대륙철도사업을 꾸준히 꾸준히

진행하시는게 더 효과적이라 봅니다.