발표된 지도 꽤 되었지만,
제네시스와 신형 에쿠스 광고에 이은 '세계 10대 엔진' 혹은 '미국 10대 엔진' 이라고 떠드는데 대한
사람들의 궁금증도 있는 듯 하고,,
블로그를 처음 오픈하는 기념으로 겸사겸사 포스팅 해본다.
설명하자면, 미국의 잡지인 'Ward's AutoWorld' 에 의해 선정된 미국 시장 기준의 세계 엔진 차트이다.
Price 에도 상한선($ 54,000 이하)을 적용하며, 2달의 테스트 기간을 거쳐 엄선하는
'실용적이고, 영향력 있는' 지표이다.
- 호화찬란한 슈퍼카나 컴플릿카는 가격 상한선에 의해 자동 아웃 이라는 사실을 명심하도록,,
2009 년의 큰 특징은 다음과 같이 요약하겠다.
'닛산이 빠지고 현대가 입성함'
하지만 실제 평가글이나 코멘트를 보면 광고나 브랜드 이미지에 부각시키는 것처럼 칭찬 일변도는 아니다.
'현대 타우엔진 흥미롭네요, 분발하세요' 이런 뉘앙스인 것이다.
The Ward's 10 Best Engines for 2009 (engine and tested vehicle):
Audi AG: 2.0L TFSI turbocharged DOHC I-4 (A4 Avant) BMW AG: 3.0L turbocharged DOHC I-6 (135i Coupe) BMW AG: 3.0L DOHC I-6 Turbodiesel (335d) Chrysler LLC: 5.7L Hemi OHV V-8 (Dodge Ram/Challenger R/T) Ford Motor Co.: 2.5L DOHC I-4 HEV (Escape Hybrid) General Motors Corp.: 3.6L DOHC V-6 (Cadillac CTS) Honda Motor Co. Ltd.: 3.5L SOHC V-6 (Accord Coupe) Hyundai Motor Co. Ltd.: 4.6L DOHC V-8 (Genesis) Toyota Motor Corp.: 3.5L DOHC V-6 (Lexus IS 350) Volkswagen AG: 2.0L SOHC I-4 Turbodiesel (Jetta TDI)
1. Audi AG: 2.0L TFSI turbocharged DOHC I-4 (A4 Avant)
>> Engine
직분사 방식에 터보차지 엔진이다. 그런데 2.0L,,,,
>> Audi A4 Avant
이렇게 웨건에 실린다....웨건은 관심없음 즐~~
2. BMW AG: 3.0L turbocharged DOHC I-6 (135i Coupe)
>> Engine
대부분의 고사양, 고출력 엔진이 그렇듯 이 엔진이 얹힌 135i 역시 국내 정식출고 되지 않는다.
자동으로 닫히는 문 그런건 당근 옵션으로 달고 나와주시는 뉴 5시리즈의
528i 이상의 모델에 얹히니까,, 돈이 좀 있다면 구입에 참고하자..
>> BMW 135i
쥐포 스러움, M 스러움과 쿠페라는 것이 영 내마음을 끌어 당기지 못하는 조합이다.
3. BMW AG: 3.0L DOHC I-6 Turbodiesel (335d)
>> Engine
자,, 이제 디젤엔진 이라고 무시할 수 없는 세상이다. (뭐 이젠, 경유값이 싸지도 않다.)
직렬 6기통 터보 디젤
>> BMW 335d
굳이 335d 뿐만 아니라, BMW 디젤 모델에 여기저기 얹히는 것으로 알고 있음
4. Chrysler LLC: 5.7L Hemi OHV V-8 (Dodge Ram/Challenger R/T)
>> Engine
자,, 여러모로 많은 의미를 가지는 헤미엔진 이다.
크라이슬러의 심장이며, 머슬 스러움에, OHV 가 주는 올드스쿨의 향기..
하지만 고유가 시대는 헤미의 판매량을 떨어뜨리고 있다.
>> Dodge Challenger R/T
줄줄 새는 기름은 안습이지만, Dodge Challenger 의 이 자태를 보라..
반할 수 밖에 없음이다.
>> Dodge Challenger R/T 1971 년형
하지만 역시 올드스쿨이 진정 멋스럽다.
>> 300C 5.7 HEMI
300C 5.7 LE 라는 모델은 헤미엔진이 탑재된 버전이 있다.
아,,300C 를 출고된 그대로 해서 몰고 다니면 창피하다.
Bling 을 해주시던가 Pimp Your Ride 해주시거라, 도어를 걸윙도어 혹은 시져도어로 바꿔주는 센쓰 잊지 마시길!!
(아,, 아직은 불법이구나 ㅡㅡ;)
이렇게,, 타주시는 센쓰~~
5. Ford Motor Co.: 2.5L DOHC I-4 HEV (Escape Hybrid)
>> Engine
하이브리드 엔진이다. 자연과 지구의 평화를 생각한다면 하이브리드 엔진을 끌어안아라!!
하이브리드 엔진이 짐승같은 거친배기음을 내지 않는한, 내겐 그닥 땡기지 않는다.
>> Ford Escape Hybrid
포드 이스케이프,, 나에겐 '깍두기 모냥' 차로 밖에 보이질 않는다. 즐~~
6. General Motors Corp.: 3.6L DOHC V-6 (Cadillac CTS)
>> Engine
캐딜락은 상당히 고급스럽지만, 투박하다. (그래서 국내에서 벤츠, BMW 에 밀리는듯)
강력한 심장은 아메리칸의 상징이랄까..
리무진 정도는 되어야지 인정을 받는 것 같다. 리무진의 성능은 나중에 오바마에게 물어 보기로 하자..
>> CTS-V Engine
CTS-V 모델에는 V8 에 슈퍼차지한 엔진이 들어가게 된다.
캐딜락 이미지 처럼 솔직하고 큼직한 스트럿바도 인상적이다.
>> Cadillac CTS
국내에선 '어설픈 컨셉' 이라며 최초 등장 이후에 무시당하는 분위기 이다.
하지만 난 이녀석에게 하고 싶은 말이있다..
자!! 어서 변신을 하란 말이닷!!
7. Honda Motor Co. Ltd.: 3.5L SOHC V-6 (Accord Coupe)
>> Engine
혼다 어큐라 TL 에도 실리는 그 엔진,,
아래 사진은 '뉴 어코드' 에 실리는 엔진
VCM 적용 되었다. (가변 실린더 시스템)
역시 엔진룸의 모습은 깔끔하고 정돈된 느낌을 준다.
>> Honda Accord Coupe
간단, 깔끔, 날렵하면서 성능역시 군더더기 없음을 자랑한다.
국내에선 세단만 보이지만,,입맛에 맞춘 억지스러운 느낌이고, 쿠페가 더 자연스럽다
8. Hyundai Motor Co. Ltd.: 4.6L DOHC V-8 (Genesis)
>> Engine
문제의 그 '타우엔진' 이시다. 이로 인해 '10대 엔진' 라는 단어를 처음 접하는 사람들이 많은 것 같다.
제네시스에 실려야 하는 이 엔진,, 역시 국내 버전에는 실리지 않는다.
>> Hyundai Genesis
자태는 자못 알흠다우심, 국내에선 'V6 람다엔진' 이 얹혀져 있음~~
>> Equus VS460 프레스티지
신형 에쿠스에도 제네시스 처럼 'V6 람다엔진 3.6' 버전과 'V8 타우엔진 4.6' 버전이 있다.
즉, 타우엔진을 느끼고 싶으면 1억이 조금 넘는 VS460 프레스티지를 구입해야 함을
참고하기 바람..
9. Toyota Motor Corp.: 3.5L DOHC V-6 (Lexus IS 350)
>> Engine
불만이라면 불만이지만, 렉서스가 한국에서는 유독 고급차 대우를 받는다.
물론, Toyota 의 럭셔리 브랜드이고 LS 시리즈 (430, 460, 600h) 덕분인것은 알겠다.
- 하지만 결국, '강남 슈퍼카' 자리를 벤틀리에게 내주지 않았는가??
세계시장에서는 ES, IS 가 주력 모델이다.
IS 는 그나마도 D세그먼트 에서 벤츠, BMW, 아우디와
버겁게 상대 하고있으며, 무기는 '일본차 이미지' 일 수 밖에 없다.
- 그냥,,,, 그렇다는 거다~~~~
>> Lexus IS 350
원래 이차에 실려야 할 엔진,,
GS 350 에도 실린다.
>> Lexus GS 350
10. Volkswagen AG: 2.0L SOHC I-4 Turbodiesel (Jetta TDI)
>> Engine
터보디젤엔진 이시다.
>> Volkswagen Jetta TDI
'아,,국내에서 인기가 참 없다.'며 안타까워 하는 찰나에,,
때마침 구한 이미지가 재래시장에 장보러 나오신 이미지 구나,,ㅡㅡ;
이래저래 보기도 힘들고 살려주기도 힘든 모델이다.
