“자동차 하체 부식에 그 어느 때보다 관심이 뜨겁다. 최근 불거져 나왔던 기아 자동차 K7하체 부식사건 이후 누리꾼들의 이목이 집중된 이후 새로 나올 K5는 아직 고객 인도가 되지도 않은 시점에서 머플러 부식 사진이 인터넷에 나돌고 있다. 용접 부분에 대한 정상적인 부식이라고 전문가들이 말 하지만, 자라보고 놀란가슴 솥뚜껑보고 놀라는 법! 당분간은 어쩔 수 없을 것 같다.”
여기 까지가 이번에 제가 글을 쓰게 된 이유입니다. 그리고 이제부터는 이러한 부식을 피할 수 있는 간단(?)하지 많은 않은 방법을 소개 하려 합니다.
당시에 K7의 부식이 큰 문제가 되었었지만, 사실 이러한 문제는 비단 국내 자동차 회사들에서만 나타나는 현상은 아니었습니다. 그 품질 좋기로 유명한 급 발진의 대명사 렉서스도 자유롭지 않습니다. 지난 번 KINTEX 튜닝쇼에서 만나본 미쓰비시의 랜서도 같은 부위에 부식이 있었습니다.
하지만, 국내 소비자들이 가장 큰 관심을 가지는 브랜드가 현대-기아(2009년 점유율 80%!)자동차이기에 여타 다른 브랜드보다 더 질타를 받게 되는 것이죠. 대한민국에 남은 단 두 개의 토종브랜드 이기도 하고요^^;;
자! 이제 각설하고 본격적인 포스팅을 시작 해 보려 합니다.
원자재 일원화를 통한 생산비용 감소는 일반 소비자에게는 ”원가절감”이라는 불청객이 됩니다.
최근 전세계 자동차의 트랜드(?)이기도 한 이 원가 절감은 지난해부터 논란이 되어온 도요타의 급발진의 원인으로 추측되기도 했죠. 차를 구매하는 소비자들은 열 받지만, 메이커에서는 행복해하죠. -_-;
아무튼간에 메이커의 네임벨류가 부족한 회사들은 인지도가 낮기 때문에 비싼 가격을 받아서 수익을 더 남기기 힘들다는 이유로 기능상의 문제가 생겨 리콜(Recall: 안전에 위협되는 부분에 대한 강제 수리)되지 않는 선에서 최대한 제품 생산 비용을 줄여 수익을 극대화 할 수 없는 것이 보통이고 그 결과 이번 사건처럼 부식이라는 결과가 창출됩니다. -_-;
그렇다고 소비자를 만족시키기 위해 수익을 포기하고 가격대비 더 좋은 품질(하체 같은 경우는 사실 티도 잘 안 나죠)의 자동차를 생산하기란 우리의 기대일 뿐 쉽지 않은 이야기 입니다. 소비자한테 욕은 좀 먹어도 회사와 담당자의 입장에서는 돈 많이 버는 것이 월급 더 많이 받고 진급하는 지름길이니까요 -_-;;;
최근 깨어있는 소비자 단체에서는 이러한 문제를 지속적으로 항의하고 홍보하여 긍정적인 변화를 이끌어 내려 노력하고 있지만 실제 많은 사람들이 이런 부분에 관심을 가지지 않는다면 언제나 제자리 걸음일 뿐 쉽게 바뀔 일은 없음에 아쉽습니다.
그러면 우리는 어떻게 해야 할 까요? 손 놓고 부식 잘 되는 차를 그냥 타야 할 까요? 아닙니다.
비용과 시간이 투자되지만 꽤나 훌륭한 방법이 있습니다.
보통 부식 방지를 말 하면 언더코팅을 이야기하는데, 실제 언더코팅을 작업하는 부분들은 우리가 보기엔 부족(?)해 보이지만 이미 방청처리가 되어 있는 것 입니다. 그 정도가 약할 뿐이죠.
하지만 그 위에 언더코팅을 함으로서 더욱 더 단단한 보호막을 형성 시킬 수 있으니 사제의 언더코팅은 일단 좋습니다. 하지만 언더코팅은 석유 화학계열의 제품 특성상 열을 받는 곳에는 처리가 힘들기에 최근 문제가 되었던 머플러나 너클 부분에는 처리가 힘듭니다.
역하게 타는 그 냄새도 심할 뿐더러 화재의 원인이 될 수도 있거든요. ^^;
그래서! 이런 곳을 방청처리 하는 전용 약품이 있답니다. 열에 강해서 머플러에도 도포가 가능하고 너클 부분에도 처리가 가능한 약품. 예전부터 한번 소개해 보려고 했는데. 지난 3월 말에 있었던 일산 킨택스 튜닝쇼에서 알루미늄or아연코팅제가 전시되어 있길래 사진을 찍어왔습니다^^;
록타이트 알루미늄 스프레이 입니다.
이러한 약품을 부식이 염려되는 부분에 뿌려주시면 강력한 코팅으로 부식을 방지할 수 있습니다.
신차를 출고한 이후 언더코팅 작업을 하실 때 같이 작업하면 그 효과는 최고가 되겠죠?
어떤 식으로 도포되는지 궁금해서 여쭈었더니 직접 시연해 주시더군요 ㅎㄷㄷ
뿌린 직후 바로 건조되고 알루미늄 성분이기에 피막이 강하게 형성되어 표면보호가 강하다고 합니다. 아연 코팅제도 같은 효과가 있고요.
록타이트(헨켈)브랜드는 신뢰성 높은 브랜드이기에 믿음도가고…. 가만.. 그러고보니 이거 어디서 본적 있는 느낌인데??
기억을 더듬어 보니 한때 초고속 주행용으로 셋팅 되었던 지인의 투스카니에 처리 된 적 있음!!!
당시 제 지인은 머플러 보호+소음 감소를 위해 직접 다이로 사진에 보듯 코팅제를 도포했습니다.
그리고 사진처럼 흐른 자국이 보기 싫어서 벗겨 내려하는데 안 벗겨지더군요 -_-;;;;
이런 부식을 코팅을 통해 해방 될 수 있습니다!
그래서 더 신뢰가 갑니다…ㅋ 표면보호도하고 산소와 습기를 차단하기에 부식 방지도하고요. 어떤가요? 이런 코팅 한번 도전해 보시는 것이.. DIY로 해 보셔도 좋고, 언더코팅 작업할 때 병행해도 좋고… 이러한 작업으로 내차에 애정도 더 생길테고.. 무엇보다 내 소중한 차를 부식에서 최대한 해방시켜 줄 수 있으니… 나름 도전해 볼만하지 않을까요?
하긴,. 이렇게 까지해서 차를 타야 하는게… 좀 씁쓸하긴 합니다만 -_-;;;; 한번 도전해보세요~최고!
출처 : 오토씨 블로그 (http://blog.naver.com/autocstory)
