이건 어디까지나 개인적인 주관으로 쓴거입니다.

 

 

. 젯피팔 : 다혼 제트스트림 P8

. 베네통 : 베네통 미니스프린터

. 사브 : 사브 2008F

 

> : 왼쪽이 좋음

>> : 왼쪽이 매우좋음. 성능차이가 크게 남

= : 성능이 비슷하거나 동일함

 

 

# 정지후 순간 가속력 (교차로 신호대기중 파란불 보고 달려갈때)

베네통 > 사브 > 젯피팔

 

# 라이딩중 순간 가속력

사브 > 젯피팔 = 베네통

 

# 평지최고시속

젯피팔>사브>베네통

 

# 고속유지

젯피팔>베네통>사브

 

# 업힐능력

베네통>>젯피팔>사브 - 업힐에선 베네통이 엠티비의 60%~70%정도 되는듯 합니다.

 

# 제동력

처음엔 - 사브 >> 베네통 > 젯피팔

비맞고나서는 - 사브 >> 젯피팔 > 베네통

. 베네통은 처음에 제동성능이 우수했습니다. 디스크브레이크처럼요. 하지만 비한번 맞고나니 매우 밀리네요.

. 림과 패드를 딱아도 계속 밀립니다.

 

# 장거리 주행의 용이성

젯피팔 = 베네통 > 사브

 

# 승차감

젯피팔 >> 사브 > 베네통

 

# 조향성

사브 > 젯피팔 > 베네통

 

# 조향시 안정성

젯피팔 > 베네통 > 사브

 

# 다운힐시 가속성

젯피팔 > 사브 > 베네통

. 베네통은 다운힐시 페달링이 안됩니다. 기어는 있으나 마나합니다. 크랭크가 헛돈다는 느낌이 들정도로 페달링을 하나마나 해서...

. 저는 베네통 타고 다운힐시 페달링은 하지 않습니다.

 

# 조작 편리성

젯피팔 >> 사브 > 베네통

 

# 엔진업글용

사브 >> 젯피팔 > 베네통

 

# 대중교통 수단 연계용

젯피팔 > 사브 > 베네통

 

# 폼 (시쳇말로 뽀대)

젯피팔 > 사브 > 베네통

 

 

# 최 장거리 라이딩 거리

. 젯피팔 : 204Km (태백->영월->원주->여주->양평->서울 천호대교 밑)

. 베네통 : 152Km (안면도->태안 가로림만->학암포->신두리->태안읍)

. 사브 : 약 148Km (청량리->잠실->양수리->유명산 선어치고개->양수리->청량리)

 

 

## 총평

 

# 젯피팔

. 최장거리에는 젯피팔을 추천합니다. 서울->속초 당일도 가능하리라 생각됩니다.

. 다만 업힐에선 속도가 느리고 급경사 업힐에서는 끌바를 피할수 없습니다.

. 태백->서울때 영월 와석재 한곳에서 끌바를 했습니다.

. 승차감이 좋고 시내에서는 좋은 성능.

. 여행용으로 괜찮은 차종입니다.

. 다만 업힐만 다니겠다면 피해야 할 차종

 

# 베네통

. 평지, 업힐 라이딩으로 추천

. 가격대비 탁월한 성능

. 업힐의 용이성 (남산 약수터 삼거리부터 주차장까지 패니어에 무겁게 달고도 약간 빠른 모드로 8분대 통과)

. 다운힐시 페달링이 안되는 단점

. 뒷휠이 QR이 아니라서 여행시 펑크나면 공구를 가지고 있어야 뒷휠을 분리할수 있어 자주 여행다니는 사람에게는 비추

. 시내 마실, 업무용으로 무난한 차종

 

# 사브

. 엔진 업글 하고 싶다면 사브 2008F를 타고 한달간 남산, 북악스카이웨이, 유명산 선어치를 오르세요.

. 빠른 업힐, 기록단축을 위한 업힐용으로는 비추. 다만 엔진업글용 업힐라이딩에는 제격

. 확실한 엔진업글 될듯 합니다.

. 평지 여행용으로 무난

. 힘든게 싫다면 업힐 여행용으로는 비추

. 시내 라이딩으로는 무난함, 엔진만 좋다면 좋음

. 디스크브레이크의 좋은 제동력으로 미니벨로 타고 다운힐 코너링의 돼지털익사이팅을 즐기고자 하는 라이더에게는 무난한 차종