수소 이온 배터리의 경우, 

리튬 이온 배터리보다 1250배정도 에너지 밀도를 높일수있어.

수소 이온 배터리 전기차는 수소 반응극에 수소를 공급해, 

그 수소가 전자를 잃어, 수소 이온이 되어 분리막을 통과해, 

전자와 수소이온이 음극재에 쌓이게 되지.

그리고 전기를 소비하게 되면 수소 이온이 분리막을 통과해서, 

양극재에서 전자와 만나 수소가 되지.

이때 자유 운동을 하는 수소를 전기 화학적 압축기로 압축을 하는거야.

그리고 원래 있던 탱크에 체워넣는거야. 700bar 수준의 탱크로 가득 체우는거지.

그리고 다시 전기를 충전할때 양극재에 남아 있던 잔여 수소가 전자를 잃어버려, 

수소이온이 되어 분리막을 통과하고, 충전 전압이 높아짐에 따라서, 

이때 수소 탱크에서 더 많은 수소를 분사해서 반응을 촉진시키는거지.

충전 속도에 따라 양극재의 수소 농도와 수소 분사력이 결정되겠지.

그리고 전기를 소비하면서 발생하는 수소로 인해 양극재 부분의 압력이 상승하면,

전기 화학적 압축기로 압축을 하는거지.

외부에서 전기만 공급되면 수소 이온 배터리의 음극재에서 전자와 수소이온으로 저장할수있어.

수소이온 농도가 ph-7정도가 되면, 에너지 밀도가 약 100만배 높아진다는 말이야.

물론 그 만큼 수소 탱크의 크기가 커져야겠지. 

그 크기를 줄이기 위해서 액화수소 탱크로 전환하고,

전기 화학적 압축기 3000bar의 수준으로 수소를 압축하고, 

공랭으로 냉각해서, 액화 수소를 만들어 저장하게 되면, 

탱크의 크기도 줄이면서 에너지 밀도도 더 높일수있게 되는거지.

주행거리 1000km의 자동차를 액화 수소 이온 배터리로 만들게 되면 

차의 무게가 훨씬 더 줄어들수있어.